今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊翼豹sti,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
斯巴鲁翼豹WRX STI——强悍动力与全能性能的完美结合
答斯巴鲁翼豹WRX STI作为一款赛车之王，拥有着强大的动力和全能的性能表现。它的外观设计简约而又大气，采用了斯巴鲁标志性的蓝色车身，与车头的鹰眼式前灯恰到好处的融合在一起，展示出一种高贵、优雅而又气势磅礴的感觉。
不仅仅是外观设计，斯巴鲁翼豹WRX STI的五门设计，也是一大亮点。不仅可以为乘坐者提供极佳的乘坐舒适感，而且其车身比起其他同级别车型更加适合家用。同时，其它的设计细节也彰显出斯巴鲁对驾乘体验极高的关注度。
斯巴鲁翼豹WRX STI的主要优点之一便是其出色的动力表现。配备了一台2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，最大输出功率为310匹马力和290磅英尺的扭矩，这种高效且可靠的发动机不仅可以提供稳定的加速表现，同时也能够为车辆提供较高的燃油效率。
除此之外，斯巴鲁翼豹WRX STI还配备了世界上最具盛名的全时四驱系统，这样一来，该车可以在任何路况下面保持极佳的稳定性和操控性。而且，在高速公路以及赛道上，它的方向盘也更加直接，响应更为迅速，让驾驶者感受到极其流畅的驾驶体验。
关于安全，斯巴鲁翼豹WRX STI也是具有出色表现的。它装配的360度全景监测和子弹头式倒车影像透视三角区，提供了非常完整、周到的驾驶辅助系统。同时，其八气囊防护系统，以及车身抗冲击性设计，也对于行车安全提供了充足的保障。
斯巴鲁翼豹WRX STI采用了先进的技术手段，支持车辆诊断、车载娱乐、智能导航等功能。车辆上搭载的星际多媒体交互系统更是革命性的为车内乘客提供了极佳的娱乐空间。
谈到斯巴鲁翼豹WRX STI绝不能忽略的就是其内饰。全新的内饰风格与车身外观相辅相成，简约而不失气质。特别是在车内大量应用碳纤维和铝合金材质，有着丝丝冷酷和蓝色运动元素的相互碰撞，彰显出勇敢、时尚、超凡的个性风采。
总体来说，斯巴鲁翼豹WRX STI作为一款非常优秀的跑车，兼顾了驾驶乐趣和乘坐舒适度，优秀的性能与安全性表现再加上丰富的车身配置，将成为广大爱好者和用车之需的消费者的理智之选。
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗
答这款车并不是后驱车，这是一款四驱车。
斯巴鲁翼豹sti搭载了全时四驱系统，斯巴鲁旗下的大部分车型都使用了全时四驱系统，只有brz是后驱的。
斯巴鲁翼豹sti搭载了一款2.5升水平对置涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为407牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。
斯巴鲁翼豹的操控是非常好的，并且动力也是很强的。
斯巴鲁旗下的所有汽车都使用了水平对置发动机，这种发动机的重心更低，使用这种发动机的汽车重心也是更低的。
重心降低之后可以提升汽车的操控性，并且可以降低过弯时的侧倾幅度。
斯巴鲁汽车的操控是非常不错的。
翼豹sti在全世界有不少粉丝，这款车还受到了不少改装车爱好者的欢迎。
如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。
翼豹sti的售价是很贵的。
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斯巴鲁翼豹9代
答拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI。
区别相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气十代翼豹三。
sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。
斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代。
斯巴鲁翼豹定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停售了1斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正。
斯巴鲁傲虎有两个保险盒，一个位于驾驶席座椅侧的保险丝盒盖后的仪表台下，拆下保险丝盒盖，将其向外拉就能看到斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到。
春丽人物形象的刻画完美的诠释出了游戏制造者的精心，而这辆斯巴鲁翼豹的改装则深刻的表达出了车主的用心提及翼豹，大多数人的反应并不像听到奔驰宝马车型那么清晰作为斯巴鲁品牌中的王牌车型，翼豹到目前已经历了十代的。
也因此，这次改款的重点，不需要特别陈述，明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型2003年 2005年底，斯巴鲁发布了06款翼豹WRXSTI，其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI，这次外形前围变化较大，引来了。
翼豹8代9代都是20L EJ20水平对置涡轮发动机 而到了十代是25L EJ25水平对置涡轮发动机 外观上，第八代的前脸像花生形 九代最特别像鹰眼中间还有五角形的进气孔 十代前脸不懂怎么形容发个照片给你。
因为老对手三菱EVO的换代，翼豹的换代迫在眉睫，2000年斯巴鲁发布了最新的翼豹，底盘代号GD，就是我们俗称的7 8 9代 虫眼 泪眼 鹰眼猪鼻子第二代翼豹较上一代增重了车身也随之变大，长高体重分别为4415mm 1425mm。
你说的这些都是车架号，不是发动机型号斯巴鲁翼豹使用的发动机是EJ20或者是EJ25发动机细分的话可以分为EJ203EJ205EJ207EJ255EJ257等等GC，GD都是车架号斯巴鲁翼豹16代使用的车架都是GC，79代翼豹使用的车架。
想当厉害但是必须是sti版wrx sti普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧应该说在过弯方面，同级别的性能车已经没有能超过翼豹sti的了缺点我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注斯巴鲁核心。
22BSTi可以说是Impreza车系历史中最特别的一款车，诸如22升车就要500万日元的高价手工打造的车身专为仅生产400台所制造的发动机等等，都再再显示出它的不平凡这是斯巴鲁STI历史上公认的经典以在WRC中战斗的翼豹。
在斯巴鲁的翼豹车型里好象只有2款是2门的 1个就是22B 另1个就是GC8V 这2种车的区别是 GC8V全球限量400台 而22B是第6代的量产车不过数量也很少，这2款车都是出自斯巴鲁御用改装STI的光荣产物斯巴鲁翼豹配备了5。
群内的朋友们拥有历代的主要车型，有瓦罐，有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC，有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的保持原厂素车实表几千公里完美车况的美规9代STI有人同时持有两台翼豹，有人除了翼豹还同时持有EVO。
共十代斯巴鲁翼豹 首先要说一下的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单。
斯巴鲁翼豹WRX和STI区别详解
答斯巴鲁翼豹WRX和STI作为现今市场上最受欢迎的两款高性能轿车之一，其在外观、性能、操控以及驾驶乐趣等方面都有着非常大的差异。下面就来详细介绍一下这两款车型的区别。
1.外观设计：
斯巴鲁翼豹WRX与STI在外观上有一定的相似度，但也有很大的区别。WRX在设计上更显成熟，外观线条更加流畅，车顶呈现现代风格的溜背式造型，整车线条更加优雅。而STI作为一款纯血的赛车，其外观存在更多的攻击性和肌肉感，其前刀片、后扰流板、大尺寸排气管等都是为了提升视觉感受和空气动力学性能而设计的。
2.性能方面：
斯巴鲁翼豹WRX的动力源自二代EJ引擎，最大输出功率达到了268马力，车辆的动力传输通过6速手动变速箱或CVT自动变速箱实现。而STI的动力系统则舍弃了WRX的CVT变速箱，采用6速手动变速箱，搭载的EJ257引擎输出功率达到了310马力，同时还采用了涡轮增压和外部增压器组成的双涡轮增压系统，为车辆的加速和动力输出提供了非常强劲的支持。
3.悬挂系统：
在悬挂系统上，斯巴鲁翼豹WRX的底盘相对来说比较宽松，悬挂系统采用了独立式避震系统，让车辆具备扭矩平衡和悬挂能力。而STI则使用了更多的高性能部件，包括车辆宽幅轮组、DCCD电控中央差速器、后差速自锁装置等，提高了车辆的操控性和拉力表现。
4.内饰装潢：
斯巴鲁翼豹WRX和STI在内饰装潢方面存在较大的差异。WRX的内饰比较朴素，而STI则更注重性能感和科技感，其配备有电子仪表盘、多功能方向盘等高科技配置。另外，STI的内饰材质和缝合工艺也更加考究。总的来说，STI的内饰更加精致。
5.价格方面：
相比于斯巴鲁翼豹WRX，STI的售价相对较高。其前车身刀片、后扰流板、大尺寸排气管等都是为提升空气动力学性能而设计的，通过设计和材质的提升，STI的售价要比WRX高出不少。
总体来说，斯巴鲁翼豹WRX和STI在外观、性能、操控以及驾驶乐趣等方面都存在一定的差异。消费者可以根据个人需求和预算来选择合适的车型。
斯巴鲁翼豹wrx sti用了什么发动机
答斯巴鲁翼豹wrx sti一共使用了两款发动机，一款是2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁翼豹wrx sti是斯巴鲁翼豹旗下的高性能车型，这款车有两厢版车型，也有三厢版车型。
2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机拥有300马力和407牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
2.0升涡轮增压水平对置发动机拥有265马力和343牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的也是6速手动变速箱。
水平对置发动机有一个巨大的优势，这种发动机的重心是比较低的，使用这种发动机可以降低汽车的重心。
汽车的重心降低了，就可以提升汽车的操控性和行驶稳定性，所以斯巴鲁才坚持使用水平对置发动机。
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斯巴鲁翼豹wrx和sti区别
答翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90。
WRX的发动机是EJ255，265匹马力，STi是EJ257红头发动机，300匹马力，变速箱STI是6速的，WRX是5速最重要的区别是STi使用的是斯巴鲁最核心的DCCD四驱系统，这种四驱系统是斯巴鲁的灵魂，可以在车内手动调节前后轮的扭力分配。
翼豹WRX 翼豹STI 此3款车都名为翼豹，只是由于排量不同和出身不同有不同的名称就像其他品牌一样 9代WRX为25T发动机，9代STI是红头25T发动机，以前老款有20T的，20R这款则为NA发动机 3款车虽然排量不同，但是都。
斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
STI在斯巴鲁品牌中是高性能的意思，有一些车型如森林人，翼豹，等会有STI车型 STI是英文 Subaru Tecnica International 是斯巴鲁高性能技术研发中心的简称 STI的排量更大，功率更高，动力也更充沛，悬架和底盘也经过一些强化。
斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代。
您现在看到的是第十代翼豹，2厢车它分为普通版和STI两个版本，那看起来改了的是STI，什么是STI？STI成立于1988年，它是日本富士株市会旗下的子公司，专门负责斯巴鲁赛车的技术研发以及专用零部件的供给斯巴鲁在世界拉力锦标。
它是从日本进口，也是量产的网上只有翼豹wrx sti2014的销售信息其它的都没有为什么因为最新一代的WRX STI 是2014年发布的，到至今还未改款换代，所以也可以称是2014 WRX STI，不管你在2016年买这款车，他还是和2014。
肯定是翼豹的动力更强一些 车子和人也是需要磨合的，比如翼豹STI的6速手动，能跑出厂家公布的52秒百公里加速，就是很不错的车手，强者更强，不止这数 比如说我，跑进6秒都不敢保证每次都是 工欲善其事，必先利其器。
首先STI是斯巴鲁公司旗下的改装部门，也是斯巴鲁公司的，如果你听说过宝马M系列就很容易理解，IImpreza 翼豹是普通版车型，而Impreza WRX STI ，就是翼豹普通版的强化版本，相当于宝马3系和M3的关系，一般动力，悬架还有空气。
STI隶属于 日本富士重工责任有限公司Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI，其作用是负责支援斯巴鲁Subaru参与的全球汽车赛事其中“世界汽车拉力赛World Rally Championship，WRC”更加是STI的主要舞台斯巴鲁WRX的比。
第二代拉力赛场上，555涂装的斯巴鲁创造了历史 1995年8月，第二代翼豹WRX STi推出，基本规格与之前的车款没有太大区别，而内部结构却以翼豹WRX Type RA STi为基础，马力仍保持275PS此外也首度提供WRX STi的旅行车款 第二代翼豹。
WRX是斯巴鲁impreza的车型之一，STI型号的缩写原文是Subaru Technical International斯巴鲁技术国际，它是在1988年4月2日成立的，就相当于奔驰的AMG改装分布车型说白了，其实WRXSTI就是由STI改装部门改装的WRX，而STI的改车。
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗
答于是，斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，25L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无。
斯巴鲁翼豹sti搭载25T发动机这台25T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407Nm传动方面，匹配的是6速手动变速箱这台25T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机这款。
1STI的四驱是左右对称全时四驱系统SymmetricalAWD在常规驱动中，前桥和后轴的默认功率分配比为6040，前轮输出功率较大当车辆加速或车轮滑移时，电子多盘离合器开始干预以限制轴的滑动，然后前后桥的功率比为5050。
仅仅八个月后的1997年9月，斯巴鲁正式推出了第四代翼豹STi车型与EVO车系经常改变外观不同的是，斯巴鲁人更专注于提升车辆的机械性能，此代STi车型上的引擎也同样经过改良，主要集中在内部的机件上，令其可以修正一些水平对置发动机耐用性不。
有一种车外观低调，却性能卓越，经过改装几乎可以与超跑抗衡，它拥有水平对置的四缸发动机以及全时四驱系统没错这就是来自日本斯巴鲁家族中最具运动性能的轿车斯巴鲁翼豹STI作为追求最原始驾驶乐趣的高性能车型，STI与EVO。
EVO注重前驱性，而翼豹讲究后驱性，但操控感觉，只是有不同的侧重点从网上找了点东西自己看看 第十代翼豹WRXSTi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为1998万元~22。
3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款。
看完本文，相信你已经对翼豹sti有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试花果知识推荐的方法去处理。
