今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊荣威价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
15万落地顶配六座，2.0T+9AT，配按摩，长途也不累
优质回答不知不觉离春节又只剩下一个月时间，对于那些2023年混得还不错的靓仔，买台新车回家过年开始提上日程，4S店热闹得像菜市场一样。
下面就让我们来看看几台大六座SUV，最低15万出头落地，大沙发配座椅按摩，还有“大彩电”，再配合辅助驾驶，过年回家跑一千公里也不累。
上汽集团荣威 RX9
厂商指导价：17.58-24.38万元
车身轴距：2915mm
动力总成：2.0T(242Ps 392N·m) + 9AT
俗话说“质疑理想，理解理想，学习理想”，可以说荣威 RX9是传统车企向理想学习的标志性车型。
车内使用了一块47英寸的超大联屏；副驾座椅配备了腿托，支持“女王模式”；第二排的独立座椅支撑电动调节，以及座椅加热、通风、按摩功能。
如果遮住车标和挡杆，你甚至以为自己坐进了一台新势力车型里。
不过荣威 RX9本质上还是一台传统燃油车，全系搭载一台最大功率为242马力，峰值扭矩392牛·米的2.0T发动机，并匹配一台9AT变速箱，除了通用和冠道/URV，这也是为数不多配备横置9AT的车型。
一台既有新势力的智能化和舒适性，又有燃油车三大件的大六座SUV，到底是“没有槽点”，还是“全是槽点”呢
终端售价方面，荣威 RX9几乎是没有更低，只有最低，现金优惠在6-9万之间。是的，指导价20.98万的两驱顶配，部分地区15万出头就能落地。
不过这台车很多地区都已经没有现车，不知道到底是停产还是要改款。（RX8都没停产，RX9应该不至于先停产吧？）
广汽传祺 GS8
厂商指导价：18.68-26.98万元
车身轴距：2920mm
动力总成1：2.0T(252Ps 400N·m) + 8AT
动力总成2：2.0T(190Ps) + E-CVT(油电混动)
2024款广汽传祺 GS8燃油版和双擎版都精简为了两驱、四驱两个配置，其中燃油版两驱版，目前部分地区的优惠在2-2.5万左右，落地价在18.5万上下。
不过传祺和奇瑞一样，走置换才更有性价比，能便宜个两万块。
一直以来广汽传祺 GS8对标的都是丰田 汉兰达，但这代GS8其实比汉兰达要大了不少，车长接近5米（4980mm，双擎为5015mm）。
至于舒适性配置，GS8车主看一眼汉兰达就算是传祺输。前排座椅标配电动调节和加热功能，后排还带隐私玻璃。
双擎版本还可以选装副驾驶位腿托和座椅按摩功能，配合上L2级辅助驾驶，过年开一千公里回家都不会喊累。
不过需要注意的是，就算是广州，GS8都 不一定有现车，订车周期大概在10天左右。打算提新车过年的，现在就要开始看车了。
星途 揽月
厂商指导价：19.39-23.89万元
车身轴距：2900mm
动力总成1：2.0T(261Ps 400N·m) + 8AT
动力总成2：2.0T(261Ps 400N·m) + 7挡湿式双离合
2023款星途 揽月换装了爱信8AT变速箱，目前只有2024款的5座版本还保留7挡湿式双离合变速箱。
事实上，揽月7挡湿式双离合版本的油耗要比8AT版本低了0.4L/100km（整备质量只轻了13公斤）。因此从省油的角度上看，双离合并不比AT差。
终端价格方面，目前揽月的优惠基本是2万的现金优惠、1万的置换补贴、以及每个店还能再谈小几千的优惠。
另外，揽月的内饰这次算是支棱起来了，用上了一套类似奔驰EQS上的大联屏设计。你的第一台奔驰，又何必是奔驰呢？
领克 09
厂商指导价：24.79-30.29万元
车身轴距：2984mm
动力总成：2.0T(254Ps 350N·m) + 8AT
和领克其他车型基于CMA平台不同，领克09基于与沃尔沃XC90相同的SPA平台，甚至二者的轴距都一样。
不过虽然指导价仅24.79万起售，但销量一直平平，目前终端有1万块的官方现金优惠（其实就是之前的置换补贴），中配（Halo版）加上升舱包的落地价在27-28万之间。
这个升舱包的价格是1万块，包含前排座椅按摩功能、第二排座椅加热功能、四温区自动空调等配置。
在选装升舱包以后，前排座椅甚至支持侧翼支撑,坐垫延展电动调节，可以说选与不选几乎是两台车。
因此选择领克09的车主基本都是中配起步（低配无法选装升舱包）。
如果预算足够，还可以再加1.8万块选装LCP驾驶辅助高级包。虽然说从车企成本的角度来说，这个选装包并不算贵，但标配的L2级辅助驾驶已经够好用了，没必要上这个选装。
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17.58万元起，全新荣威RX9正式上市！
优质回答随着消费升级，二胎三胎政策助推下，自主品牌车型越做越高端，当然，随之而来的便是售价的不断上扬。如今一款自主品牌的车型卖到30万元甚至50万元，大家并不觉得稀奇，这些高端产品也以强悍的产品力逐渐获得了市场的认可。而且，当下国潮文化兴起，是自主品牌影响力向上的绝佳时机，不得不说，自主品牌正在以极快的提升着品牌形象，越来越高端的车型不断涌向市场。
在这样的大环境下，荣威也在3月2日上市了两款车型，分别是“家享大6座SUV”全新荣威RX9及“7x24 舒适移动家”2023款荣威iMAX8。其中全新荣威RX9共推出4款车型，官方指导价17.58万元—24.38万元。
2023款荣威iMAX8共推出5款车型，官方指导价18.58万元—25.58万元。这两款车到底如何，我们一起看看。
先说说全新荣威RX9，这款车长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，定位为中型SUV，并且为6座布局，以豪华智能家居内舱定义，整车的豪华氛围以及科技感丝毫不逊色同级别豪华品牌车型。不少人或许会质疑，17.58万元—24.38万元的售价对于一款自主中型SUV来说谈不上很亲民，甚至还有点小贵，但从产品力来看，全新荣威RX9是物有所值的。
全新荣威RX9采用3排6座的内舱布局，标配4个独立航空级座椅，我们都知道，如果想获得最佳的乘坐舒适性的话，每位乘客拥有独立专属的座椅才是最优解，无论五座车型横向空间多宽，第二排座椅中间的乘客绝对是不够舒适的，后排三人坐起来都相当憋屈。
而大6座SUV则完美解决这个问题，全新荣威RX9不只是多一个座位而已，其还可以让座椅布局在456座间灵活切换，充分保障驾乘舒适性，同时兼顾载物需求。从座椅布局上来看，6座SUV有天生的优势。
不仅如此，为了获得更好的乘坐舒适性，全新荣威RX9的座椅还具备了140°座椅大躺、座椅通风，以及石墨烯远红外腰椎舒压功能，通过远红外热敷，促进血液循环，可以有效缓解腰椎疲劳，看来车界大沙发的美名要从日产身上易主了。全新荣威RX9可以说是“半躺式按摩独立大沙发”了。
在消费者眼中，新能源车在智能化方面要优于传统的燃油车，但全新荣威RX9拥有着向电动车看齐的智能内舱。该车采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏的47英寸环幕贯通屏，内置配备高通骁龙8155芯片，实现了控制中心、驾驶中心、娱乐中心多屏联动，同时，新车还搭载了洛神智能座舱系统包括了达摩引擎AI语义与智能导航等功能，在配上12扬声器的剧院级BOSE全席音响，科技感十足。
作为一款6座SUV，很明显更倾向于多子家庭用车，安全性方面，除了L2级智能驾驶辅助系统外，全新荣威RX9采用超高强度笼式车身设计，高强度钢比例超81%，保障出行安全。
动力方面，新车全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机与全新9AT变速箱，最大功率178千瓦，峰值扭矩392牛·米。这样的动力参数在同级别车型中也是非常出众的。并且，这款车还配备了AWD智能四驱系统，拥有更好的通过性。同时毫秒级CDC智能电控悬架，提供出色的支撑性，有效抑制侧倾与俯仰，提供更好的乘坐品质。
除了全新荣威RX9以外，荣威也为我们带来了2023款荣威iMAX8。作为荣威品牌用户满意度最高的车型，这款车MPV的家庭用户占比超过80%，确实难以相信一款自主品牌的中高端MPV能如此受到家庭用户的青睐。
此次上市的2023款荣威iMAX8在设计细节及座舱配置等方面进行了升级，外观方面，2023款荣威iMAX8前脸换装全新星空晶钻格栅，66片钻石切割工艺饰片看起来非常霸气，LED前大灯组依然与中网紧密融合在一起，中间则配有贯穿式的LED日行灯，此外，车头带有360°全景影像摄像头，毫米波雷达等配置再搭配18寸铝合金双色星耀轮毂，豪华感立现！
该车采用了展翼式中控台设计，简洁大气。内饰运用了很多突显豪华与科技的设计，比如2.3英寸全液晶虚拟仪表、悬浮环绕式木纹饰板、贯通式琴弦出风口以及星舰握感档把。当然，对于一款中高端MPV来说，乘坐舒适度才是王道，2023款荣威iMAX8二排新增航空座椅，并且其用料也是不惜成本地采用的是德国BADER的打孔头层小牛皮，再配合睡眠级超宽航空头枕、0重力腿托与电动腰托，还提供了3挡座椅加热、通风功能，以及8点按摩功能，简直就是头等舱的享受。
新车长宽高为5016/1909/1788（1782）mm，轴距为3000mm，作为一款MPV车型，第三排座椅的舒适性与空间拓展性尤为重要，023款荣威iMAX8第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还可以进行向前的翻折，增加了后备厢的储物容积，最大容积达1,564L。与此同时，新车后排车门采用385mm “超低门槛”设计，更加方便老人与小孩上下车。荣威iMAX8独有的智能移动魔吧也延续在2023款车型上，内置的冷暖双温静音冰箱，能够实现3°-55℃的温度调节，并且还可以在车内随叫随到。
主被动安全性方面，2023款荣威iMAX8同样也不敢怠慢，新车延续中保研C-IASI优秀的安全水准，采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%。此外，2023款荣威iMAX8还配备了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统。至于动力方面，依旧采用2.0T发动机+8AT的组合，最大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
写到最后
全新荣威RX9的到来，可以说是为二胎家庭购买SUV提供了更多元化的选择，其竞争对手也主要是自主品牌的中型SUV，甚至是合资品牌中型SUV车型；而2023款荣威iMAX8则改善了老款车型的各项不足之处。总的来说，全新荣威RX9与2023款荣威iMAX8是国内消费升级、国潮文化潮流的产物，为新中产家庭用户提供更多高品质的产品和服务。
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试驾全新荣威RX9，豪华大6座家用SUV新贵
优质回答3月2日，全新荣威RX9正式上市。定位“家享大6座SUV”，起售价17.58万元。随着二胎三胎政策的放开，二孩三孩的家庭逐渐增加，传统的五座SUV已难以满足多孩家庭的用车需求，随之而来的就是各种妥协，迁就，约束。全新荣威RX9就是瞄准这么一个细分市场—豪华大6座SUV，并且致力于成为该市场的搅局者，把价格往下打，让越级豪华体验普惠更多家庭用户。
打铁需趁热，在上市之际，求是汽车就前往桂林对全新的荣威RX9进行试驾体验。接下来就让我们一起来聊聊荣威RX9旗舰六座SUV的驾乘体验吧。
颜值决定第一印象，全新荣威RX9外观造型是基于“情感律动”工业美学设计理念打造。拥有一个“毒液”大嘴般嚣张的格栅造型， 官方称之为“荣麟星辉展翼格栅”。
在此基础上向两端延展出“7字型”的大灯和转向灯，锐利有形，苍劲有力，使整个前脸颇有旗舰气场。
车身侧面采用了三段平行式穿梭腰线，配合环绕银丝侧裙，显得既有力量又不张狂，值得一提是，荣威RX9还配备了在燃油车上并不多见的隐藏式弹出门把手。
车尾方面，尾部的贯穿式尾灯一直延伸到后段腰线，配上双高位刹车等，使得即使在夜里行车也具有很高的辨识度。
车身尺寸上，荣威RX9长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距达2915mm，做到了同级最宽和同级最高。
搭配21寸的大轮毂，不仅带来了更大的视觉冲击，还能提供更好的行驶品质。
车身颜色上除了我们试驾的丝绒银，荣威RX9还提供了秘境绿、珠光白、荣麟灰共四种车身颜色，以满足用户的差异化需求。
车内方面，荣威RX9延续家享的理念，把车内打造成智能座舱，音乐座舱，按摩座舱，娱乐座舱。标配4个独立航空级座椅，提供座椅通风，以及独特的石墨烯加热按摩等功能。
提供了小憩模式、女王模式、国王模式、4D沉浸式观影模式、观影模式以及宝宝摇篮模式6大座椅模式。可以通过语音唤醒或一键进入最佳模式。
此外，内饰采用棕白配色，在用户接触的地方大面积采用软质仿皮包裹，配上中控台下和车门上实木饰板，使得内饰不论是视觉上还是触觉上都质感十足。
此外荣威RX9全车采用LASD水性阻尼隔音材料替代沥青阻尼垫，杜绝挥发性污染物为客户营造清新健康的车内环境。
智能与影音配置上荣威RX9堆足了料，47英寸环幕贯通屏，高通骁龙8155旗舰芯片，AR-Driving实景导航，12扬声器BOSE音响，256色氛围灯，为用户带来真正越级的的驾乘体验。
值得一提的是，荣威RX9并没有追求所谓的科技化把所有功能都集成进车机系统里，而是保留了常用功能的物理按键，做的了真正的人性化科技。
对于瞄准家庭出行用车的场景的荣威RX9，在车辆装载能力表现也可圈可点，在常规模式下，大约可以容纳一个28寸和一个20寸的登机箱。当有装载大件物品需求时，如搬家，可以把第三排调节放倒，得到一个纯平的后备厢空间。
动力方面，全新荣威RX9搭载全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩 392牛·米，配合采孚的全新9AT变速箱。
这套动力在低速起步表现出彩，低挡位大齿比带来的扭矩放大，使得车辆在起步相当轻松。即便是在上坡路也不会出现爬不动需要给大油门的情况，加上9AT挡位比较密，使得行驶的平顺性也不错，动力输出均匀且线性。
此外，荣威RX9配备的AWD智能四驱系统，能够基于不同路况，在两驱与四驱之间无缝切换，从容应对各种路面情况。
同时底盘搭载了CDC智能电控悬架，能够根据路面状态、车速、车辆状态等信息实时调节匹配阻尼力，提高驾乘舒适性。
在智能四驱系统与CDC智能电控悬架的加持下，在我们将车开到了漓江畔的一处河谷碎石路面时，底盘能够很高效的吸收碎石带来的连续颠簸，即使因碎石软陷而出现轮胎打滑，AWD智能四驱系统也迅速将打滑侧轮锁死迅速完成脱困。
回到山路上，CDC智能电控悬架在转向时也能够提供足够的支撑抑制侧倾，就算是过一些比较急的连续弯，也不会出现太夸张的侧倾和晃动。
既能给驾驶员提供了驾驶信心，又能给乘客带来舒适，这是符合定位服务家庭的产品表现。
写在最后
17.58万起步的价格，同为RX9在大六座SUV这个类别有着相对明显的优势。作为一股家用中大型SUV市场的新生力量，荣威RX9的综合优势和性价比，成为未来角逐市场的关键。
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两款20万左右的新款SUV，标配双联屏，空间同级更优
优质回答如今越来越多的年轻消费者希望花20万左右购买一辆最新款的SUV，今天就为大家来介绍两款自主品牌最新的家用SUV！
第一款车型：荣威RX9
售价：17.58-24.38万
首先看到前脸，荣威RX9的前脸看上去非常大气，前脸看起来是微笑的感觉。中网的面积非常大，气场很强。7字型的日行灯是前脸很大的亮点，点亮之后的辨识度很高，头灯内部结构也很精致，效果很棒。车尾的层次感很强，其中值得一说的是尾翼采用了分体式造型的设计，另外高位刹车灯采用了左右分体造型，这样的设计还是非常新颖的。尾灯采用了时下非常流行的贯穿式设计，内部设计很用心，确实是很有质感。
侧面看上去非常修长，D柱的造型是荣威的家族式设计，还是很有亮点的。21英寸的轮胎在这个价位还是非常少见的，视觉效果确实是很帅。
内饰设计非常有科技感，浅色的配色看上去档次感也是很强的，内饰的做工和用料绝对属于非常高的水平，质感很强。总共47英寸的三联屏看上去非常震撼，显示效果很细腻，功能方面自然没得说。
车身尺寸方面，长宽高分别是4983/1967/1786mm，轴距是2915mm。这个尺寸在中型SUV里面算是非常大的尺寸了，车内的空间完全不用担心而且座椅的功能非常丰富。
动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率242马力，最大扭矩392牛米，与之匹配的是9AT变速箱。这个动力数据还是非常不错的，对于家用SUV来说也是刚刚好。
第二款车型：星途瑶光
售价：15.28-20.28万元
首先看到前脸，星途瑶光前脸的最大亮点在于中网设计，精致感很强。无边框的设计配上菱形的图案很有未来感，头灯设计内部结构非常用心，上方还有一个贯穿式的装饰增加前脸的设计感。尾灯采用了时下很流行的贯穿式设计，点亮之后夜间的辨识度还是很高的，视觉效果很棒。另外下方的黑色饰板设计也很漂亮，看上去运动感还是不错的。
侧面是非常明显的轿跑风格，尤其是视觉重心很高，隐藏式门把手也很有科技感。20英寸的轮毂设计很帅，尺寸放在这个价位也是很有优势的。
内饰红黑双拼的颜色看上去很有运动感，同时质感也是直接拉满的。中控的也是非常明显的运动风格，24.6英寸的曲面双联屏组合，搭配上8155的芯片，功能方面足够强大。
车身尺寸方面，长宽高分别是4781/1920/1671mm，轴距是2815mm。这个数据属于是非常标准的中型SUV，空间方面还是很宽敞的，座椅的舒适性也很棒。
动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。这个动力数据可以算是非常不错的，而且匹配的也很好。
总结
两款车型属于是自主品牌20万左右的精致家用SUV，设计非常新颖产品力也很完美，喜欢的朋友抓紧入手！
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推荐两驱/四驱越享版 荣威RX9购车手册
优质回答易车原创 就在上周，3月2日，上汽荣威品牌旗下全新SUV——荣威RX9正式上市了，新车采用全新的家族设计风格，并使用2+2+2三排座椅布局，主打大6座SUV细分市场。在此前的上市发布会上，官方公布了四款车型的指导价格，配置由低到高分别为舒享版、优享版、越享版和尊享版，指导价区间为17.58--24.38万元。不过越享版有两驱和四驱车型可选，所以荣威RX9全系共有5款不同配置的车型，今天我们就一起来看看当中哪款车型的性价比更高。
●车型简介
与第三代荣威RX5一样，荣威RX9的外观设计也采用了“情感律动”工业美学设计理念，因此这两台车的前脸有一定的相似，比如凤羽形状的前格栅和造型狭长的大灯等等。新车尾部设计也体现出了一定的厚重感，贯穿式尾灯造型非常特别，与扰流尾翼融为一体的高位刹车灯也是荣威RX9尾部设计的一大特点。车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，是目前上汽荣威品牌旗下尺寸最大的SUV。
来到车内，荣威RX9的内饰设计比较简洁，同时融入了流行的联屏元素，当然不仅仅是双联屏，而是由三块12.3英寸屏幕组成的三联屏（整体47英寸），内置洛神智能座舱系统，并配备了目前主流的高通骁龙8155芯片，中控的主界面依然采用卡片+Dock快捷栏的形式，UI设计也是我们熟悉的样子。副驾驶面前的屏幕以娱乐功能为主，同时也能控制空调系统，还可以对车载导航进行设置，能够在行驶过程中协助驾驶员操作导航
荣威RX9的5款车型全部是2+2+2座椅布局的6座车型。从此前的体验来看，新车座椅的填充比较厚实，配置也比较丰富。在乘坐空间方面，身高175cm的体验者在驾驶位约有一拳一指的头部空间；在第二排可获得两拳的最大腿部空间，头部空间为一拳；在将第二排座椅调至约一拳腿部空间时，体验者在第三排能有约两指的膝部空间，头部空间为四指左右。整体来说荣威RX9的乘坐表现属于同级别主流水平。
动力方面，荣威RX9全系车型均搭载最大功率178kW、最大扭矩392N·m的2.0T发动机，这个数据是目前荣威搭载2.0T发动机的车型里最为强劲的，传动系统匹配的是9AT变速箱；车辆悬架采用了同级别中比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架组合，四驱版车型会搭载一套适时四驱系统。
●配置分析
好了，接下来就为大家分析一下荣威RX9各款车型的配置。首先是入门的两驱舒享版，指导价为17.58万元。在上市前的宣传中，厂方曾透露荣威RX9的起售价会在20万元以内，但正式上市时，入门车型17.58万元的指导价相信让在场所有人都大吃一惊。也许会有朋友说这入门版车型的配置肯定不高，这么说固然没错，但看过配置表后会发现，入门的两驱舒享版也有矩阵式LED大灯、前/后泊车雷达，或许唯一能吐槽的就是入门版车型仅配备了18英寸轮圈，毕竟这么大的车配18英寸轮圈感觉有点儿不太协调。
此外内置洛神智能座舱的47英寸三联屏是荣威RX9的标配，所以入门的两驱舒享版在车内配置方面的表现也不差，且前排和第二排座椅均可电动调节并带有座椅加热，也算是挺有诚意了。当然如果您预算再增加一些，我会更推荐两驱优享版，在指导价比两驱舒享版贵1.4万元的情况下，轮圈尺寸更大，配置也有不少升级。
荣威RX9的车身长度接近5米，宽度也接近2米，所以我觉得360°全景影像功能很有必要，此外像电动尾门、四门车窗一键升降也都是能保证日常用车便利的配置，前排座椅通风在不久要到来的夏天更是一个很香的配置。只是这次我把五颗星的推荐指数给了配置再高一级的越享版。比两驱优享版指导价高出的2万元可以带来L2级别的驾驶辅助功能，还有真皮座椅和前排双层隔音玻璃等舒适性配置。
不知道您的看法如何？我是觉得这2万元能换来的配置还是不错的，尤其L2级别的驾驶辅助功能包含了ACC全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前/后方碰撞预警和主动刹车，无论日常通勤还是周末远途郊游，这些功能都能像老司机一样帮你实时查看车辆周围的环境。
另外这里再单独说一下四驱越享版，其指导价相比两驱越享版贵1万元，除了多一套适时四驱系统外，整体配置与两驱越享版相同，所以就不单独配图了。到底购买两驱还是四驱车型，还是看您个人的用车需求，我的建议是北方的朋友可以选择四驱车型，提升冬季冰雪天气下的行驶稳定性，南方的朋友选择两驱车型就好。
最后是顶配的四驱尊享版，指导价比四驱越享版高2.4万元，轮圈进一步升级到21英寸，CDC自适应悬架能够带来不一样的驾乘体验。另外在座椅配置方面，四驱尊享版配备了副驾女王座椅，第二排座椅也增加了座椅通风和按摩功能，整体配置可以说是拉满了。不过我觉得女王副驾并非每个消费者都需要，石墨烯按摩也有点儿噱头的意思，所以不追求自适应悬架的话，其实两驱/四驱越享版就足矣。
编辑点评：
不知道大家对荣威RX9的指导价区间有何看法？我觉得还是有一定竞争力的，17.58万元就能拥有入门的两驱舒享版，且两驱舒享版的整体配置也还不错，像矩阵式LED大灯、47英寸三联屏都是荣威RX9全系标配的配置，即使买入门车型也不丢面子。当然这次最推荐购买的还是越享版车型，配置更丰富，尤其是驾驶辅助功能更全面，指导价也不过20.98万元（四驱越享版21.98万元）。还记得之前有朋友评论说很多配置都是四驱尊享版独有，没错，但其中有些配置并非刚需，越享版就够了，当然如果您预算充足，那当我没说，直接上顶配的四驱尊享版就好，毕竟这些配置带来的也都是享受。
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6座中型SUV！RX9售价17.58万起 怎样选最划算？
优质回答3月2日，上汽荣威旗下全新旗舰SUV——荣威RX9正式上市，新车定位为6座中型SUV，共提供了5款车型，售价区间为17.58万-24.38万元。
车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983mm、1967mm、1786mm，轴距达到了1915mm。荣威RX9在一众中型SUV当中称得上是大块头了，宽大的车身尺寸也为它车内的三排六座预留了充足的空间。
动力性能是旗舰车型的底气所在。荣威RX9全系标配了蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机，并且匹配了上汽全新的9AT变速箱。其中，发动机最大功率为178kW（242匹马力），最大扭矩达到了390N·m。
此外，荣威RX9作为品牌旗舰，它不仅有着宽大的车身，浑厚的动力，并且还有3款前驱车型和2款适时四驱车型供消费者选择。
那么，在这5款车型当中，哪款车型性价比更高，更适合朋友们购买呢？
荣威RX9两驱舒享版作为全系最低配车型，它的售价为17.58万元。荣威RX9作为品牌旗舰，教授并不十分推荐预算充足的朋友们购买它的最低配车型。
如果推荐指数的满分是5颗星，那么教授愿意看着性价比的份上给荣威RX9两驱舒享版4颗星。
具体来看，两驱舒享版虽然有着品牌旗舰车型的底子，但它的配置却与“旗舰”二字并不相称。
荣威RX9两驱舒享版在安全性配置方面搭载了6个安全气囊、胎压（显示）监测功能、ESP车身稳定控制系统；驾驶辅助方面，它配备了前后共8个驻车雷达、倒车影像以及定速巡航功能。
乘坐体验方面，荣威RX9两驱舒享版不仅提供了支持4向手动调节的真皮方向盘，还支持主驾12向调节、副驾4向、第二排6向调节的电动皮质座椅。值得一提的是，新车前面两排座椅均支持座椅加热功能。
多媒体科技配置方面，荣威RX9两驱舒享版在中控台上标配了三块尺寸达到了12.3英寸的横向大屏，直接将车内的科技感拉满。
隐藏在大屏内的则是一块目前顶流的高通骁龙9155车机芯片，以及支撑车机运转的洛神智能座舱系统。
说实话，作为一款售价在15万元的品牌旗舰车型，尽管荣威RX9两驱舒享版提供的多媒体科技化舒适性配置可圈可点，但它在驾驶层面的配置谈不上丰富。
当然，如果你对配置要求不高，只是看中了荣威RX9的高性能、大空间，那么荣威RX9两驱舒享版无疑是最为经济实用的高性价比之选。
如果你预算充足，并且想要拥有更加丰富的配置，那么教授建议你再看看其它配置更高的车型。
荣威RX9两驱优享版的售价为18.98万元，相较于荣威RX9两驱舒享版价格高了1.4万元，但它新增的配置却并不算多。因此，从性价比的角度上来看，教授只能给这款车型打个三颗星的推荐指数。
外观方面，荣威RX9两驱优享版相较于荣威RX9两驱舒享版最显眼的区别就是，前者将后者235/60 R18规格的轮子升级成了245/50 R20，更高规格的轮胎轮毂更能彰显出荣威RX9的气场。
除此之外就是一些零零碎碎的舒适便利性配置了，例如：荣威RX9两驱优享版升级了540°透明底盘功能，电动记忆后备箱、前排手机无线充电、前排座椅加热、石墨烯远红外腰椎舒压，以及全车车窗一键升降和防夹功能。
在教授看来，荣威RX9两驱优享版虽然升级了一系列的功能配置，但它带来的实际用车体验不值1.4万元。
要知道，除了顶配车型之外，荣威RX9两驱舒享版和优享版的价格跨度最大，因此它理应有着更大幅度的配置提升。
荣威RX9两驱越享版作为两驱版本的顶配车型，它的售价为20.98万元，这也就意味着我们只需要花费20万出头的裸车价，就可以把荣威RX9的两驱顶配车型带回家。对于这款车型，教授愿意送上自己的五星好评。
荣威RX9 两驱越享版比优享版贵了1万元。从多出的配置上来看，荣威RX9两驱越享版在优享版的基础上多出来的1万块钱，远比优享版相较于舒享版多出来的1.4万元要划算得多，而它也是教授最愿意向大家推荐购买的车型。
你多花1万元购买荣威RX9 两驱越享版，换来的是从车内的用料质感、视听感受到行驶层面的多重提升升级。放到其它品牌车型上，荣威RX9 两驱越享版升级的这些配置价值绝对不止1万元。
具体来看，荣威RX9 两驱越享版将舒享版、优享版搭载的“古董”级定速巡航升级成了支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、DOW开门预警、前/后方碰撞预警等诸多功能在内的L2级别智能驾驶辅助系统。
相信我，如果你此前只用过定速巡航，那么一套目前已经相对普及的L2级别智能驾驶辅助系统绝对能够刷新你对驾驶的认知。事实上L2级别智能驾驶辅助系统的缺失，也是教授只给了荣威RX9两驱舒享版四星的主要原因之一。
此外在舒适性配置方面，荣威RX9两驱越享版也有了不小的提升。材质方面，新车全车座椅都升级成了真皮材质。副驾驶座不仅新增了4向腰部支撑，并且还新增了后排可调按钮，也就是俗称的“老板位”。
此外，荣威RX9两驱越享版的扬声器数量也由原来的8个升级成了12个，并且将氛围灯的颜色升级到了256色可调。
无论是智能驾驶辅助配置的提升，还是座椅的升级，还是视听氛围的营造，荣威RX9两驱越享版显然已经满足了作为顶配旗舰SUV的条件。
教授认为，对于没有四驱需求，但对配置有较高要求的朋友来说，荣威RX9两驱越享版不容错过！
当然，如果你对四驱有硬性需求，那么售价21.98万元的荣威RX9四驱越享版也是一个不错的选择。
要知道，四驱车的结构比两驱车要复杂不少，加1万就能购买一台四驱车型，这也是超值之选。
至于售价达到了24.38万元的全系顶配车型荣威RX9四驱尊享版，它的价格比四驱越享版贵了2.4万元，而它相较于后者多了一系列“奢华”级配置。
外观方面，荣威RX9四驱尊享版进一步加大了轮毂的尺寸，将轮胎、轮毂的规格升级到了恐怖的255/45 R21。说实话，尽管更大的轮毂能够让荣威RX9的气场全开，但这样的做法有利有弊。
悬架方面，荣威RX9四驱尊享版作为唯一一款支持悬架软硬调节的车型。教授想来，这应该能够在一定程度上抵消它使用低扁平的轮胎时被削弱的减震能力，并且让它在行驶时能够适应更多的路况。
此外，荣威RX9四驱尊享版在座椅方面下了大功夫。它的副驾驶座椅新增了腿托调节和座椅记忆功能，并且前两排座椅均支持座椅通风、加热、按摩功能。视听方面，荣威RX9四驱尊享版将扬声器升级成了BOSE音响系统。
不可否认，荣威RX9四驱尊享版在舒适性方面的提升堪称“奢华”。但教授认为，如果对舒适性配置没有极致的需求，那么这款车型的性价比并不高，教授也只能给它打个三星的推荐评分。
其实选购荣威RX9并不需要太多纠结。对于购买这款车型的消费者，教授认为可以根据需求分为三大类：
其中，两驱舒享版是不太追求配置的务实主义者的不二之选；对于对配置有一定要求的均衡派而言，两驱/四驱越享版也是非常值得购买的；如果你追求不计成本地奢华，那么四驱尊享版也能够满足你的需求。
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