今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊广州本田雅阁,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
新一代雅阁落地价多少钱?
优质回答新一代雅阁落地价需要20万左右，配置：
1、全新第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，体现了世界级的工艺。动力方面，全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高；
2、与前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗却下降了8%。更值得一提的是，第八代雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田的VCM技术，这也是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上；
3、VCM系统能够根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。
汽车之家报价
全新雅阁摊牌了，油电同价，17.98万元起够诚意！
优质回答毗邻港澳地区，广东接触外国汽车较早，在上世纪80、90时代就有不少家庭开始购买进口汽车。其中在1993年推出的第五代雅阁，以进口形式引入，售价逼近40万元，是大多数人印象中的“第一台雅阁”。
直到1998年广汽本田合资公司正式成立，第六代雅阁开启了国产之路，迅速成为中产富豪家庭的首选。时至今日，广东地区还能见到部分第六代雅阁，妥妥地“老钱”标配。
2002年第七代雅阁诞生，不但延续了第六代雅阁的辉煌，并一举奠定了雅阁在B级车市场的标杆地位，连续19个月拿下同级车销量冠军。一代更比一代强，第八代雅阁、第九代雅阁、第十代雅阁的市场表现从未令人失望，最先进的技术导入，铸就了日系中级车的王者选手。
从1976年第一代雅阁诞生，到2023年第十一代雅阁来临，47年时间里，雅阁带来了太多经典之作。随着技术不断迭代，第十一代雅阁还能带来惊喜吗？答案几乎是肯定的。5月20日，第十一代雅阁正式上市，新车售价区间：17.98-25.88万元，共推出7款车型。
前卫中复古，第十一代雅阁敢创新！
第十一代雅阁给人的第一印象是“熟悉”。电动化大潮席卷汽车行业，大部分车型的设计都走向了极简风，尽管全新雅阁也简化了车头的设计元素，但和前几代车型相似的扁平化风格令人梦回老雅阁。稳重、大气，全新雅阁不走寻常路。
另外，全新雅阁的长度达到了史上最长4980mm，宽度、高度、轴距则保持不变，轴距仍为2830mm。这样的好处是赋予了全新雅阁优雅、修长的姿态。
车身侧面的溜背式设计营造出动感身姿，尾部采用全新的贯穿式尾灯设计。至于内饰也走向了成熟干练风格，麂皮材质更显高级，12扬声器Bose高级音响等配置提升了档次感，贯穿式空调出风口配悬浮式中控屏幕。
不过在保持了家族设计元素的基础上，更注重细节，例如中控台下方的机械螺旋旋钮是全新的设计，带来一定的新鲜感。此外新车的科技感配置也得到了增强，车机搭载的是最新的Honda Connect 4.0，支持语音控制、手机互联、在线娱乐等功能，另外还配备了HUD抬头显示功能，标配无线CarPlay/CarLife、内置人脸识别系统，以及流媒体后视镜、实景导航、Honda SENSING 360安全超感系统等，这一代雅阁可谓是最智能的雅阁。
新车除了继续提供燃油版车型外，还首次新增插电式混合动力版本。其中纯燃油版车型搭载的是最大功率192马力的1.5T发动机，匹配CVT变速箱；插电式混合动力车型则搭载由2.0L发动机+电机+17.7kWh电池组组成的PHEV系统，系统最大功率152KW，纯电续航里程82km，WLTC工况下亏电油耗仅为4.88L/100km。
竞争凯美瑞、天籁等老对手，第十一代雅阁赢定了？
日系中级车的竞争还在继续，第十一代雅阁必定会给日产天籁和丰田凯美瑞带来更强的压力，尤其是即将换代的凯美瑞。第八代凯美瑞上市已有四年多时间，目前曝光的渲染图指向新一代凯美瑞会有相当激进的设计风格，这与第十一代雅阁似乎走了两个方向。可以预想的是，凯美瑞也将针对车身尺寸和智能配置进行大幅调整，2024年将会是“凯雅之争”的分水岭。
另外，随着自主新能源车型的崛起，第十一代雅阁的插混版车型难免会撞上比亚迪汉DM-i等对手。更确切的说，这是本田第四代i-MMD混动系统与比亚迪DM-i技术的竞争。
从动力性能、续航里程、燃油经济性等数据来看，双方不分伯仲、各有千秋，相对而言雅阁混动版车型的优势在于燃油经济性和出色的驾控体验。特别是对于第十代雅阁油电混动版本来说，第十一代雅阁插混版更好地兼顾了燃油经济性和动力性能，提供了更爽快的动力输出和更佳的静谧性。
新能源，不是新势力的天下
今年4月，我国新能源汽车的产销分别为64万辆和63.6万辆。数据显示，新能源汽车仍处在高速发展的通道，消费者购买新能源汽车的欲望日益高涨。在此背景下，国内车企纷纷将重心放在新能源汽车市场。
其中也包括了摆脱困境的合资车企。随着新车投放力度加大和终端市场让利，合资品牌的整体表现也在向好。在新能源批发渗透率方面，合资品牌提升至4.4%。虽然前十榜单中还没有合资车企的身影，但从上海车展各大车企发表的电动化战略和新车规划来看，新能源汽车细分市场的竞争即将迎来白热化阶段。
值得关注的是，造车新势力似乎有哑火的迹象。4月新能源汽车销量榜单中，包括蔚来、小鹏、零跑等头部新势力都陷入了销量危机，表现不再抢眼。业内人士分析，其中既有价格战的影响，也与合资品牌等传统车企崛起有关，相较于造车新势力，人们更加信赖合资品牌或者传统自主品牌的造车实力。
广汽本田率先出牌，把第十一代雅阁插混版车型放到了前所未有的重要位置，这个举动不但将雅阁的综合实力推向新高度，更重要的是雅阁作为广汽本田长期以来的王牌轿车，用它来开拓新能源汽车市场更具可能性。加上“油电同价”的诚意，雅阁要做真势力！
【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
降价还增配！这20万级本田轿车更新 哪款更值得买？
优质回答本田全新一代雅阁上市虽已经过去十多天，但网络上依然有很高的热度，一直讨论其价格及配置如何选择，今日，教授就给大家安利一波，看看全新雅阁哪款配置更值得购买？
首先全新雅阁共推出燃油版和插混版两种动力共7个配置车型，其中4款燃油版车型，砍掉了此前产量和销量都很低的舒享版车型（甚至都不卖），售价区间为17.98-22.88万元，理论上起售门槛都是17.98万元，并没有涨价，而其他车型价格虽上调一些，但考虑到增加了很多舒适性配置和安全配置，也在情理之中。
而插混版车型共推出3款车型，售价区间为22.58-25.88万元，相比上一代油混版车型也是砍掉了最低配，使其配置看起来更豪华一些，给到用户更好的体验。实际下来，它们的指导价是的，且由于插混版不需要购置税，相当于额外减少2万元左右，消费者拿到手的价格会更加便宜，加上配置大幅度提升，妥妥的“降价增配”。
上汽通用别克-君越
指导价：17.99-28.98万元
当然，大家对于雅阁价格讨论度如此之高，可能也是受其他车型的影响，诸如17.99万元起售的全新君越、18.98万元起售的比亚迪汉DM-i冠军版等等。不过教授想说，横向对比就没有一个良好的标准，车企的定价策略一般是纵向对比，以及结合市场表现来最终决定价格。
在全新雅阁没有上市之前，老款雅阁依然是细分市场最畅销的车型，4月销量更是突破2.5万辆，相比第二名的丰田凯美瑞还多了7000多辆。如此亮眼的成绩足以说明老款雅阁的产品力和价格是得到消费者认可的，全新雅阁只需要保持相近的价格，就能够复刻老款的雅阁的销量神话。
所以全新雅阁没必要在价格上做出让步，而从另一个角度来看，更高的定价也有足够多的空间来调整价格，毕竟如今的消费者都喜欢优惠过后的产品，尤其是享受过这样的福利之后。
言归正传，我们回归到主题，分析一下全新雅阁哪款配置最值得购买？首先从燃油版与插混版之间如何选择开始，燃油版车型的最大优势无疑就是门槛低，相比最低配插混版落地少3万元，说多不多，说少不少，但对于意向用户而言，或许只能用“咬咬牙”一词来形容。
其次，燃油版车型另一优势就是相对更稳定耐用，其早已经过市场检验多年，积累了良好的市场口碑和用户基础，且燃油车在二手车市场更保值，更受人青睐。
而插混版车型除了价格和耐用性方面不如燃油版车型，其它方面几乎都完胜，其中最大的优势就是免购置税上绿牌，无需担心指标问题，轻松在广州、深圳等限牌城市上牌。其次，插混版有着更好的驾驶体验和更低的油耗表现，加油负担也少很多，尤其面对高油价的时候。
不过，想要发挥出插混版车型的全部优势，需要不时额外充电，会消耗掉一定的时间成本，虽然在匮电的状态下，也能保持不错驾驶的体验和较低的燃油。
值得一提的是，理想汽车创始人李想此前在社交媒体上提到：有钱人对于那些高频的具备显著使用价值的东西，和普通人一样是非常在意成本的，比如车辆的电耗、油耗、保养费用等，一个商品越理性、越有用也就越斤斤计较成本。所以，当你选择了插混版雅阁，你大概率也会养成经常为它充电的习惯。
而从客观事实上来看，目前插混车型无疑是当下最火爆的，具有更高的声讨量和新鲜度，尤其对于首次推出插混版的雅阁而言，行驶在马路上或许能收获更多回头率。不过从市场占有率来看，依然是燃油车占据主导地位，市场份额超过70%，依然是众多消费者的首选。
与此同时，还有一组比较客观的数据，在上一代雅阁车型销量中，锐·混动版车型销量占比仅25%，不过在广州这种较为特殊的城市（混动版更容易摇到号），混动版销量占比却超过了50%。可见在不同政策导向、不同用车场景下，每一个人的选择都是不一样的。
另外，教授此前也向广本经销店的销售打听过全新雅阁燃油版和插混版的销量/订单占比情况，不过他们并没有直接给出答案，反而说到店客户一半是看燃油版车型，一半是专门冲着插混版来的，这意味全新雅阁插混版销量占比会比老款混动版要高不少。当然，具体销量占比如何，还得等官方公布。
所以，教授模棱两可这么多，不知道你们心中有没有满意的答案？不妨留言发表一下。
然后我们再来分析一下燃油版车型4个配置如何选择，首先是入门舒适版，指导价17.98万元，落地价20.37万元，与老款雅阁配置命名和价格保持一致，但配置提升众多，最有诚意就是标配10安全气囊、疲劳驾驶提醒、全车安全带未系提醒等安全功能。
以及像无钥匙进入、10.2英寸全液晶仪表、主动降噪、12.3英寸大屏、CarPlay/CarLife手机互联、多媒体语音系统、远近LED大灯、前排多层隔音玻璃、自动空调和后排空调出风口等高级配置都是标配，首次实现入门即高配。对于那些预算有限，且不追求豪华的配置的用户，舒适版无疑是最好的选择，因为考虑次低配需要增加1.7万元，咬咬牙都有点费劲。
然后是指导价为19.68万元的智享版，落地22.26万元，对应老款豪华版，这也是上一代雅阁最畅销的版本之一，从这个配置开始标配L2级别辅助驾驶系统、倒车影像、HUD抬头显示、主副电动座椅、8扬声器音响系统、多色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热及雨量感应式雨刷等，这些值不值1.7万元就看个需求。
其次是指导价为21.38万元的卓越版，对于老款幻夜·尊贵版，相比次低配又贵了1.7万元，落地需要24.1万元，但增加了18英寸轮毂、前后驻车雷达、全景可开启天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、12扬声器BOSE音响、手机APP远程车门及车窗控制/车辆启动、转向辅助灯、外后视镜记忆和8个超声波雷达等，看起来非常值。
且值得一提的是，老款雅阁最受欢迎、最受好评的就是幻夜·尊贵版，其中最重要是它配备超帅气的双五幅式轮毂，而全新雅阁卓越版配备了插混版专属的五幅式轮毂，同样非常好看，相信这会成为重要吸引点。
至于顶配旗舰版，指导价来到了22.88万元，又贵了1.5万元，落地都要25.8万元，在卓越版的基础上增加19英寸轮毂、360度全景影像、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪、前排手机无线充电、第二排座椅加热、多媒体后视镜、车载空气净化器及负离子发生器等。这个配置教授就不太推荐，因为能买到中配插混版还有余。
如果不考虑插混版的前提下，教授个人认为最低配性价比最高的，价格足够低、配置还很丰富，尤其对于那些把雅阁作为第一辆车的家庭用户，它们之所以选择雅阁，更多看中车辆本身的品质和品牌效应，配置仅仅起到锦上添花的作用。
而对于预算较为充足的消费者，卓越版无疑兼顾产品力和性价比，各种舒适性配置基本拉满，18英寸五辐式轮毂又足够帅，更有12扬声器BOSE音响加持，有望成为全新雅阁最受欢迎的版本。
然后再看看插混版3个配置，首先是指导价为22.58万元的智享版，落地23.49万元左右，它的配置基本对应燃油智享版，不同的是换装18英寸轮毂，并增加个性化驾驶模式、主动闭合式格栅、远程启动、手机APP充电管理/车门控制/车辆启动等。
其次是指导价为23.88万元的尊贵版，相比入门版多了1.3万元，落地价24.81万元左右，配置上基本与燃油卓越版保持一致。
最后是指导价为25.88万元版的旗舰版，相比尊贵版直接多了2万元，落地价26.86万元左右，配置上对应燃油旗舰版，但在它的基础上再增加悬架软硬调节、方向盘换挡、翻毛皮混搭座椅、12个超声波雷达等。
如果仅考虑插混版的前提下，尊贵版车型性价比无疑是最高的，配置足够丰富，与卓越版车型一样有望成为最受欢迎的版本。
<img src="
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
传祺、本田出狠招，限时优惠5万元，2024年价格战开始了
优质回答我们盘点了领克、别克、长安等品牌车型的限时优惠政策。而如今又有几家车企加入了这一行列，在春节前夕推出了限时优惠政策。大咖也盘点这几个推出购车优惠的品牌，看看它们的优惠政策究竟有没有吸引力。
广汽本田
最高补贴5万元
在今年1月初，广汽本田宣布累计产销突破1000万辆，又达成一个新的里程碑，2023年全年销量也超64万辆。虽然对比去年有所下滑，但在合资品牌当中依旧算是一个不错的成绩，而保销量的一大措施，就是扩大优惠提升性价比，目前雅阁、型格都有4万元的优惠。
除了优惠以外，广汽本田还宣布2024年1月31日前购车可享限时优惠。其中e:NP1 极湃1可享下订立减5万元，最低仅需12.5万元起的超低价格；雅阁汽油版可享新春限时补贴15000元；ZR-V致在可享18000元的新春限时补贴；皓影汽油版可享17000元限时补贴。
欧拉汽车
最高3万元现金优惠
相比于2021年月销2万台的时期，欧拉在2023年的销量下滑了不少。一方面是因为停产了走量的黑猫、白猫，另外一方面则是因为推出的新车价格都不便宜，同样价格如今已经能卖纯电中型车，甚至是纯电中大型车。
而近日欧拉也推出限时优惠，欧拉好猫、好猫GT木兰版、闪电猫可享最高3万元现金优惠、限时获得3000元保险补贴等，有效期为2024年1月1日-2月8日。在优惠后，欧拉好猫的起售价也降到了10.78万元起，与海豚相近，但性价比方面依旧不如海豚。
广汽传祺
至高享30000元补贴
近两年，传祺推出了影豹、影酷、E8、ES9等诸多新车，让广汽传祺变得更加年轻化和新能源化。2023年，广汽传祺全年实现销量406505辆，同比增长12.1%，也见得其这些新车比较得人心。而进入2024年，广汽传祺也对旗下九款车型开启了限时优惠。
其中影豹限时补贴礼至高25000元，新春限时价8.33万元起；影酷限时补贴礼至高30000元，新春限时价9.98万元起。传祺GS3影速限时补贴礼至高10000元，新春限时价7.58万元起；传祺GS4限时补贴礼至高20000元，新春限时价9.98万元起。
上汽名爵
最高1.8万元置换补贴
在整个2023年，名爵汽车在海外的销量可谓喜报连连，在欧洲屡屡登上销量榜。不过在国内，名爵去年的销量表现并不算出色，去年推出的MG Cyberster属于小众车型，MG7的月销量也不温不火。为了保住国内市场的销量，名爵多款燃油车型也开启了限时优惠。
在2024年1月1日-1月31日期间，购买名爵旗下燃油车均可享受不同金额补贴和金融权益。其中MG6 XINE车型最高可享受1.8万元补贴；MG7最高可享受10000元限时现金置换补贴；MG ONE最高可享13000元现金置换补贴。
零跑汽车
最高1.7万元尾款抵扣
在2023年，零跑全年累计交付新车144155辆，同比增长29%，这还是在去年第一季度销量低迷的情况下取得的成绩。而去年销量回暖的主要原因，靠的就是诚意十足的性价比，300公里纯电续航的C级增程车仅卖10多万元，放眼整个车市仅此一家。
而进入到2024年，零跑汽车也推出了最新购车政策。从2023年12月30日到2024年2月29日期间，通过零跑官方渠道缴纳5000元定金且最终实现交付的用户，可享最高17000元的尾款抵扣券，同时还可享受至高5000元/辆选装基金、至高8000元/辆金融贴息等政策。
长安马自达
置换补贴或贷款免息
在去年的时候，新款昂克赛拉和CX-5都对官方指导价进行了大幅调整，调整后昂克赛拉起售价仅需8.99万元，而CX-5起售价也降到了12.58万元。靠着这两台车型的降价，长安马自达的月销量也突破了1万台。
而今年长安马自达也推出了限时置换补贴政策，置换购买该车的用户可获得最高4000元的置换补贴；同时还推出了贷款6万元12期免息的金融政策，置换政策及金融政策只可二选一。相比于其它品牌的优惠，长安马自达的优惠不算太给力。
大咖总结
2024年仅仅过了一个多星期，就已经有10多个品牌推出了限时优惠，也可以看出去年价格战的余波延续到今年了。对于消费者而言，如果春节前想买一台新车过年，也不妨多留意一下这些品牌的优惠政策。
【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田打出王牌！推出18万级双擎凯美瑞，看来雅阁又要降价了
优质回答现如今，对于汽车市场的竞争，已经到了水深火热的地步，甚至用“厮杀”来形容都不为过。当然，各大厂商为了赢得市场，除了提高自家车型的产品竞争力之外，还纷纷“燃起”了价格战。
就比如下面要介绍的第九代丰田凯美瑞，它的双擎版本预售门槛已经下探至18.18万元，简直犹如一颗“重磅炸弹”砸向市场，看到丰田打出的“王牌”，网友们纷纷表示：看来本田雅阁又要降价了，毕竟它燃油版的门槛都要18万左右。
首先，对于第九代凯美瑞于2024年1月1日正式开启预售，新车共推出了9款车型，预售价格区间为17.38-20.88万元。其中对于它2.0升汽油版，预售价格为17.38-19.88万元，智能电混双擎版分为2.0 H E V和2.5 H E V，预售价格为18.18-20.88万元。
外观方面，第九代丰田凯美瑞的造型设计，无疑是丰田在全球化造型理念上的又一杰作。车身线条更加凌厉、流畅，注重空气动力学设计，不仅提升了车辆的整体行驶性能，更赋予了车辆一种独特的运动感。下沉式车头设计以及C字型大灯与宽大的梯形中网的完美结合，赋予车辆前脸更为运动和侵略感，这种设计理念不仅提升了车辆的视觉效果，更引领了中型轿车设计的潮流。
为了满足不同消费者的个性化需求，第九代丰田凯美瑞推出了LE、XE、XSE三大风格的外观版本。无论是追求简洁先进的LE风格，还是偏爱运动风范的XE风格，亦或是对空气动力套件有所追求的XSE风格，消费者都能在第九代凯美瑞中找到最适合自己的选择。
当然，对于第九代凯美瑞，之所以称它为“王牌”，能够有实力叫板本田雅阁，不仅仅是它价格上的优势，毕竟它对于它的2.0HEV车型，预售价不仅下探至18万，与纯燃油版的本田雅阁不相上下，而且它还实现了10大核心升级，堪称是中高级燃油车的最佳平替。
当看到它的10大升级之后，不得不承认，确实太给力了，首先，对于它的智能电混系统，已经升级到了第五代版本，
在原有2.5HEV基础上，升级增加了2.0HEV，实现全面混动化，是同级唯一“一车双混动”的车型。同时，对于它的
2.0HEV相比上一代功率有效提升6%，达到了145kW，不仅拥有8秒级的零百加速，而且百公里综合油耗低至4.2L，拥有同级最低的表现。
动力方面，第九代丰田凯美瑞共提供了三种动力选择，分别是2.0L+CVT的纯燃油版、搭载了第五代THS混动系统的2.0HEV版本以及2.5HEV版本。对于它2.0L+CVT的纯燃油版车型动力充沛，能够满足日常驾驶需求。
搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本则注重燃油经济性和行驶畅快感。其中，2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率达到145kW，油耗仅为4.2L/100km。
而2.5HEV的版本，则提供了更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。这样的动力配置，既满足了消费者对驾驶乐趣的需求，又关注环保和节能，既有强劲的动力输出，又有效兼顾了燃油经济性。
在智能座舱方面，它的智能显示界面实现了升级，中控屏采用了悬浮式的结构，尺寸增加至12.3英寸，并且是窄边的设计，同时，它还搭载了AR- HUD抬头显示，可将3D实景导航界面投放到挡风玻璃，大大提升了便利性和安全性。而它的车机还首次搭载了高通骁龙8155芯片，算力提升4倍，反应提升8倍，内存也增加至128GB，并且具备40%的空间冗余，使得OTA升级放心无忧。
在内饰设计上，第九代凯美瑞整体采用了全新的布局风格。整体设计更加简洁大气，实体按键的数量也有所减少，使得整个内饰看起来更加整洁、现代化。同时，内饰材质和做工也得到了进一步的提升，为乘客提供了一个更加舒适、豪华的驾乘环境。中控台采用了大尺寸触摸屏，集成了导航、音响、空调等常用功能，提升了操作的便利性。同时，新车还配备了3D智能面容识别系统，可实现账户登录、一键解锁等多种功能，为驾驶者提供了更加智能化的用车体验。
在手机互联方面，新车标配了CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，可支持选装数字钥匙，在人机智能交互方面，它与华为深度合作，实现了多语言混合、连续识别，声纹识别以及面容识别等高科技功能。让用户动动嘴便可以进行一系列的操作，不仅展现出了极大的便利性，而且对于行车安全做足了保障。
大家都知道，安全性能一直是丰田汽车的核心优势之一，第九代丰田凯美瑞在安全性能方面也做出了许多改进和提升。新车采用了全域防护理念，通过优化车身结构和材料，提升了车辆在发生碰撞时的防护能力。同时，第九代丰田凯美瑞还配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供更加全面的安全保障。它不仅全系标配了10个安全气囊，而且首次搭载了3.0版本的Toyota Safety Sense智行安全套装，无论是高阶智驾，还是感知和预判辅助功能，都有着领先同级的表现，可谓是实现了全方位的防护，真正做到了无懈可击。
总的来说，丰田凯美瑞作为全球销量领先的车型之一，一直在中型轿车市场占据着举足轻重的地位。第九代丰田凯美瑞的推出，更是将这一地位推向了新的高度。从外观到内饰，再到其卓越的性能，第九代凯美瑞都展现出了丰田对汽车工艺的精湛掌握和对未来趋势的深度洞察。而对于18万级的双擎凯美瑞，确实称得上是丰田打出的“王牌”，看来雅阁这次又要降价了！
【本文来自易车号作者车界懂大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟广州本田雅阁这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击花果知识的其他内容。
