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北京现代和斯柯达谁档次要高点？
答 斯柯达是一个有着悠久历史的品牌，国内斯柯达最贵的速派也是二十万左右吧，光说档次我感觉还是斯柯达高点，况且斯柯达的里子确实不错，内饰中规中矩，实用性很强，百年前老牌斯柯达也很阔绰。实际上现代集团也有自己的豪华品牌，但是和德系三杰比起来，还是差得有点远，更像是在走性价比路线，在中国的影响力也是微乎其微。
斯柯达这个品牌一直没断过，而且在欧洲也卖得挺好，虽然现在被大众收购了，定位也相比大众低一点，也没有太高的品牌附加值……但是大众也是舍得把新东西往斯柯达里面塞，毕竟它还是一个正统的欧洲品牌。
现在来说说现代，虽然说现在的现代集团很牛逼，但是具体到现代品牌的汽车，在中国的形象并没有太高的档次，也就是说国人心目中的地位不是很高。在中国市场非豪华品牌的合资车目前主要是德日美三家的天下，韩系车真正的对手早就从其他合资品牌变成了自主品牌，不是说现代不好，只不过这就是现状而已……
在我眼里国内买斯柯达的要么是有德系情怀，要么是追求性价比的车主。 服务质量不敢说是第一，至少也是屈指可数的，毕竟只有大众的平台没有大众的名分，同等质量下和同平台的其他大众车款优惠价格能差好几万，所以保值率比大众低。
买现代汽车的顾客，是那些为了中韩友谊贸易互通做出卓越贡献的国际主义战士（近两年萨德系统积民怨，首尔商城无人问津）。现代新索纳塔只能说将就吧，反正过去韩系的很多车型内饰都不忍直视。
国外说句实话不算汽车联盟的销量，现代排名应该在丰田大众之后，实力不容小觑，但问题国内只有低端车，对群众来说没有足够的吸引力，感觉20万都不会选择现代之类的车款。
综上所述，就算柯斯达是大众收购的，但瘦死骆驼比马大，我觉得逼格还是要比韩国现代要好很多。
柯斯达和考斯特汽车哪个好
答全新改款COASTER柯斯达中控台形状进行了从头规划，座椅色彩的改变让车内更具温馨感。此外新车仪表盘具有抗电磁干扰功用，车体还安装了消音设备，认为乘客打造更加安静的车内环境。
新款柯斯达改装柯斯达17座16座12座13座店内现车丰田柯斯达(COASTER)从前用名“考斯特”，这一国际公认的“奢华客车”代名词，从诞生到今日已有近40年历史，进入我国也有30多年时刻，对我国客车尤其是中巴的规划和制作产生了巨大影响，归于典型的日本车规划，与欧、美车系显着不同，没有大的缺陷，以便利、漂亮、有用为主，更投合我国人口味。
导航系统和倒车监督设定的使用提高了行车过程中的快捷性以及安全性。动力方面，新车搭载的4.0升柴油发动机将其排放标准优化晋级至了国Ⅳ水平，有效地提高了燃油经济性并提升了环保功能。
外观方面：丰田柯斯达/考斯特不只具备足够的动力，活络的运动型车身、同时更有舒适的空间，中天顺捷改装有着强壮的技能实力和尖端手工工艺打造的多功用车厢，总归，新车可谓舒适商务之开山祖师。新车是典型的日本车规划，没有什么大的缺陷，主要以便利、漂亮、有用为主。
一汽丰田于2004年将日本丰田轿车公司旗下的中巴品牌COASTER(考斯特)引进国内生产,由原四川游览车厂(现一汽丰越)制作,并正式命名为:柯斯达,该车分柴油和汽油版,因乘坐舒适,可做增配VIP设置,被国家指定为官方商务中巴首选。
宇通T7和柯斯达哪个好呢？
答1、两者有不同优势，真要分宇通T7和斯柯达哪个好，只能比较二者各方面性能。柯斯达一直是中高端公商务中巴市场的领跑者，有很长时间的基础，在车身和内置方面都做的不错；
2、宇通T7是全新的产品，因为T7搭载了美国通用品牌进口6.0升V8汽油机，这种一般都使用在高端车辆上，像一些豪华品牌法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等很多车型中使用的汽油发动机就是V8，在这块柯斯达略逊一筹。
3、另外t7还有一点比较靠谱，它从司机和乘客两者考虑，加入了电动司机窗，电加热后视镜等智能化设备。
人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到柯斯达怎么样。如需更深入了解，可以看看花果知识的其他内容。
