今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊福特新车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
国产福特烈马无伪谍照曝光，2.3T引擎，或30万起售
最佳答案知嘹汽车/李静文
近日，我们得到一组福特 Bronco谍照，新车或将命名为福特烈马。从谍照来看，4台国产福特Bronco的测试车，编号为LV945、LV988、LV989、LV952。下面一起来了解一下吧。
外观方面，新车车身为方正造型，前悬及后悬都较短。前脸为四边形格栅并内衬矩形孔状中网，格栅嵌入圆式大灯组，整个设计并不缺乏新意。配备黑化处理的前保险杠，以及倒U型的金属防撞杆，同时，离去角也能满足越野行驶的需要。
车身侧面，国产Bronco荒地版外观呈长方盒子造型，前翼子板标志显示出其顶配身份。车身C柱和D柱比较垂直，有利于扩大内部空间。且后视镜为方正设计，和前脸造型有些类似。底盘离地间隙较大，并配备大脚轮及突出轮拱。
装备荒地版前保险杠为金属材质，以及金属防撞条。前翼子板标志彰显其身份，白色外滩大脚包版本并未装备大脚轮，配有通用轮胎，适用于市区，高速公路，并配有原装金属脚蹬，而国产Bronco标配自带全LED圆形大灯。
车尾方面，国产Bronco荒地版几乎是垂直的，使用侧面开启式尾门与直行尾灯组，以及外挂式备用轮胎。同时，宽大厚实的黑色后保险杠，配合上前保险杠，突出其越野属性。此外，车顶采用可拆卸设计。
内饰方面，国产Bronco采用海外版布局，方正中控台配备半液晶仪表盘及12英寸中控屏，内置SYNC 4娱乐系统。上方则是三个类似于奔驰 G级的安全按钮和警示灯按钮。在仪表盘下方，拥有多个物理按钮，总体上是一种功能化的设计。另外，在国产版本，高配车型还将配备8155芯片，以及完整的主动安全系统。
动力方面，搭载长安福特生产的CAF488WQGK型2.3T发动机，最大功率达到202kw，最大扭矩为455Nm。采用非承载式车身，悬挂配前双叉臂，后多连杆整体桥的悬挂组合，结合着陆角度38度，起飞角度31度，适用于大多数地形。与此同时，福特 Bronco还配备自主开发的 Gota Modes地形管理系统，可适应各种不同的地形。同时，由于底盘较高，具备手动后仰功能，使乘客更容易上下。配备L2级别的辅助驾驶系统，方便用户在市区的日常出行。此外，在海外市场上，除了2.3 T以外，还会有2.7 T和V6两种版本，不知国产 Bronco在动力上是否会给消费者带来更多的选择。
价格方面，海外版起步价为31,230美元，约合人民币212,0100元。 考虑到其定位和动力配置，预计起步价30万元左右。同级撼路者，起步价为275,800元，如此来看，还是很有竞争力的。
从新车产品力来看，经典的设计风格与品牌自身的价值结合在一起，具备相当高的号召力和关注度。不过目前国内硬派越野车市场的竞争很激烈。尤其是随着众多传统的合资品牌和进口的硬派越野车纷纷退场，更多的自主品牌将目光投向了新能源的硬派 SUV，以混动或者纯电动的方式，解决了传统越野车型燃油消耗高的问题，获得了广泛的认可。个人认为，这款车上市后会面临比较大的市场竞争压力。
总体而言，福特的 Bronco在国产硬派 SUV市场中拥有一定的竞争力。相比于现有的“撼路者”， Bronco的定价更为亲民，且外观更符合中国人的喜好。以坦克300为例，月销量超过4500辆，以190,000元起售价的国产 Bronco，预计每月的销售量将突破5000台。随着更多消费者对福特Bronco的关注和认可，其在国产硬派 SUV市场上的前途将更为光明。
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全新四缸普拉多47万起？别急着下手，坦克、福特新车更香！
最佳答案去年国内车市有不少越野新车上市，从主打轻越野的捷途旅行者再到售价高达百万的仰望U8，流量直接拉满，而在它们的热度还未消退之际，接下来我们又将迎来一波新车，其中就包括预热已久的全新丰田普拉多，此外坦克、福特等品牌也有全新力作。
丰田 普拉多
预售价：47.00-57.00万元
2月底，睽违已久的国产丰田普拉多终于回归，新车此次共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，分别覆盖越野、个性化、时尚化、高端化等不同细分市场，预售价区间为47-57万元，7月16日正式上市。
官方表示开启预订一小时后，全新普拉多已收到5000台订单，不得不说其号召力不减当年，而关于它的各种信息大家应该已经非常熟悉了，新车在外观设计上变得更为复古时尚，内饰虽然比不上国产越野车，但相比上一代车型足以称得上精装修。新车的配置很“丰田”，最低配只有织物座椅、倒车影像等最基本的功能，不过懂哥反而觉得它是最值得购买的，首先全系都标配2.4T混动系统，综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm，越野能力有保障。其次全系只有最低配才拥有圆形大灯，高配反而是矩形大灯，而且买普拉多的人大多不在乎油耗，更看重可靠性和通过性，如果是你，会选择哪种配置呢？
深蓝 G318
深蓝此前推出的SL03和S7的市场表现都不错，所以接下来开辟新市场也顺理成章，今年我们就将迎来深蓝旗下的首款硬派越野SUV——G318，从命名就能看出深蓝的野心不小，不由得让人期待新车的表现如何。
作为硬派越野车，深蓝G318拥有方正的轮廓和立体的线条，符合当下方盒子造型的潮流，同时封闭式格栅配合新颖的大灯造型颇有几分科幻感，只是作为一款越野车竟然采用了隐藏式门把手设计，让人百思不得其解，新车尾部采用了侧开门设计，同时官方还提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件，其长宽高分别为4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为2880mm。动力上，深蓝G318搭载超级增程系统，其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机版总功率达到316千瓦，四驱版本还拥有拖挂资质以及原地掉头功能。官方此前透露新车售价或在30万左右，目标直接锁定方程豹豹5，两者之中你更青睐谁？
坦克 300 Hi4-T
硬派越野车市场之所以能呈现出火热的状态，离不开当年横空出世的坦克300，彼时正值一大批经典越野车停产退市，而坦克300凭借着复古的外观、精致的内饰、强大的性能，以及20万的起售价迅速盘活了越野车市，如今新能源越野成为主流，坦克300自然也将跟进，搭载插电混动系统的坦克300 Hi4-T即将上市。
坦克300 Hi4-T在外观上和燃油版基本一致，保留了经典的方盒子车身+复古圆灯造型，尾部“坦克300”字样下方的Hi4-T徽标凸显了其混动版的身份。动力是其最大的亮点，新车将搭载2.0T插电混动系统，其中发动机型号为E20NB，最大功率为185千瓦，配备的三元锂电池来自蜂巢能源。各项性能参数则可以参考坦克400 Hi4-T，比如电池包的容量为37.1度，匹配的9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，让整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m，同时还支持50千瓦快充和3.3千瓦外放电功能。至于价格嘛，懂哥推测应该会在24-27万之间，你觉得它能延续燃油版的辉煌吗？
福特 Bronco
虽然福特如今在国内的表现与巅峰时期相比不在一个等级，但并不妨碍它持续引进新车，比如前段时间，福特就带来了搭载5.0L V8自吸发动机的Mustang Dark Horse，接下来国产Bronco又将到来，可谓款款都是重量级。
值得注意的是，此次国产的Bronco是采用非承载式车身的硬派中型SUV，而非套壳锐际的Bronco Sport，外观则延续了海外版的造型，方盒子车身以及大灯致敬了1966年初代烈马，此外新车还采用了无框车门设计，配备侧向尾门、外挂备胎和可拆卸车顶，其长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。内饰部分根据中国消费者的需求对材质和工艺进行了改进，更加精致有高级感，同时配备12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，内置高通8155芯片，还支持无人机联动。更让人惊喜的是，国产版本特别加装了8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达等辅助驾驶配置，动力则搭载2.3T发动机+10AT变速箱的组合，配备全时四驱系统，拥有拖挂资质。此前江铃福特官方表示新车的价格可能会有惊喜，懂哥猜测起售价或在27万左右，你觉得大概是多少呢？
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长安福特多少钱一辆新车？
最佳答案作为国内最大的合资汽车制造商之一，长安福特汽车公司已经累计生产和销售了超过300万辆汽车，成为了国内市场中的领军品牌之一。那么，长安福特的新车价格到底是多少呢？下面我们来详细了解一下。
首先，要了解长安福特新车的价格，我们需要关注以下几个方面：车型、配置、地区、时间等。
车型方面，长安福特旗下拥有多个品牌，包括蒙迪欧、致胜、福克斯、翼虎等系列，每个系列下又有多种不同的车型可供选择。因此，不同车型的价格也有所不同。
配置方面，同样是一款车型，如果配置不同，价格也会有所不同。例如，同款车型的高配版相对于低配版来说，价格也会更高。
地区方面，由于不同地区的消费水平和营销策略有所不同，因此同一款车型在不同的地区销售时，价格也会存在一定的差异。
时间方面，由于市场的波动性，长安福特的价格也会随着时间的推移而发生变化。通常在新车上市初期，价格会比较高，而随着时间的推移和市场的变化，价格也会相应的下降。
具体来说，长安福特的新车价格范围在10万到30万不等，从入门级的小型车到豪华SUV，均有涵盖。以下是一些具体车型的价格：
1. 长安福特福克斯：这是长安福特最受欢迎的小型车之一，新车价格在10万元左右。
2. 长安福特蒙迪欧：这是长安福特旗下的一款豪华中型车，新车价格在20万到30万元不等。
3. 长安福特锐界：这是一款豪华中大型SUV，新车价格在25万元到30万元不等。
综上所述，长安福特的新车价格在一定程度上受到车型、配置、地区、时间等多种因素的影响。如果您正在寻找一款适合的新车，建议您在多方面进行比较，并结合自身情况做出选择。
福特没放弃！蒙迪欧E-混动版18.98万起，亮点是省油？
最佳答案有没有这样一种感觉，新能源时代，国产厂商热火朝天，合资厂商却没啥动静？
其实不是的，它们也在默默努力。
以福特汽车为例，它早在2018年10月份就推出了福特蒙迪欧的插混版车型，算是第一批吃螃蟹的厂商。
11月30日，福特蒙迪欧E-混动版正式上市，共推出两款车型，售价为18.98-21.98万元。
与上一次尝试不同的是，它这次是一款不插电的混动车型。那么，这一次的表现会怎么样呢？
1、蒙迪欧E-混动版是款什么样的车？
蒙迪欧是现在福特销量最高的车型，10月份销量达到了6865辆，这说明它在整体设计方面的认可度还是比较高的，因此它的混动版车型也没有进行大的调整。
蒙迪欧E-混动版在外观方面基本与燃油版车型保持一致，从这一代车型开始，福特舍弃了此前的“马丁脸”，而是采用了大尺寸不规则中网，看上去更加时尚和年轻化。
蒙迪欧E-混动版定位于B级轿车，车身长度为4935mm，轴距则达到了2945mm，与燃油版车型保持一致。这似乎也能从侧面证明，它只是对动力系统进行了更新，并不是在全新平台上打造的车型。
内饰方面，新车同样与燃油版车型保持一致。不过蒙迪欧燃油版车型在上市时已经向新能源车型的风格靠拢，因此在这款车上你只能看到少量的物理按键，同时它还搭载了宽度达到1.1米的连体大屏。
智能化方面，新车搭载带有虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，在人车交互方面有不错的表现。
与此同时，新车还搭载了福特BlueCruise蓝智驾系统，主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警系统、车道保持、车道居中保持等常用功能均为全系标配，驾驶辅助方面达到了L2级别。
内部配置方面，新车提供一键启动、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能，这些配置算不上多么高端，不过满足用户日常需求还是没问题的。
可以看出，蒙迪欧E-混动版的整体性能还是不错的，如果你是一个福特的忠实粉丝，那么这款车倒是可以关注一下。
2、混动系统表现如何？
蒙迪欧E-混动版，顾名思义，它是在蒙迪欧基础上打造的一款混动车型。
这里的“混动”，指的是不插电混动。新车搭载一款最大功率为140kW的1.5T发动机，以及最大功率为96kW的前置单电机，百公里加速时间7.5秒，一箱油续航可达1051km。
混动系统能带来更快的起步和更优秀的加速性能，不过它的重点还是两个字：省油。官方表示这款车在市区工况下百公里油耗仅为3.81L，用户在实际用车过程中的油耗可能会高于这个标准，但即便是百公里4L的油耗，也比燃油版车型低不少。
3、谁会去买这款车？
福特汽车推出蒙迪欧E-混动版的逻辑很简单：大多数的消费者对油耗都比较敏感，而且不喜欢电动汽车在充电方面的麻烦，那就打造一款专注于省油的不插电混动车。
蒙迪欧在国内知名度较高，有一定的客户基础和品牌忠诚度，以这款车为基础打造混动车，就有可能以较低的成本，实现部分用户的愿望。
那么这款车的用户群体就很明确了：认同福特品质，喜欢福特的设计，对国产新能源接受度不高，同时又对用车成本比较敏感的潜在购车者。
蒙迪欧E-混动版的起售价为18.98万元，仅比新上市的蒙迪欧2.0T燃油版贵了一万元，这说明在摸索几年之后，福特的混动车型成本已经被压低了不少。
也就是说，福特这样的品牌，“底子”还是有的，如果认真造车，未必不能玩转新能源。
4、蒙迪欧E-混动版前景如何？
单纯从产品角度来看，蒙迪欧E-混动版的表现还算不错，它在智能化、配置水平等方面无法与同级别的国产新能源车型相提并论，但与燃油版车型相比却有一定的优势。
那么是不是就能热销呢？
有几点需要注意。
第一，蒙迪欧E-混动版的第一批用户中，有不少人应该会是从福特原有车主群体中转化而来，但蒙迪欧燃油版的用户群体也在萎缩，这并不是它的性能下滑了，而是行业大势发生了变化。在现阶段，蒙迪欧E-混动版能得到不少燃油车老用户的认可，不过未来面对的压力也会越来越大，这需要它加快更新换代。
第二，真愿意购买蒙迪欧E-混动版的用户，在选车的时候，是与福特蒙迪欧燃油版等车型进行纵向比较，得出它更省油的结论；但它无法进行横向对比，因此18.98万元起售的价格能买到比亚迪汉了。
蒙迪欧E-混动版上市之后，应该能够为蒙迪欧车系聚拢一些人气，带来一些增量，但这个“量”不会太多。
5、蒙迪欧E-混动版只是个开始？
福特在新能源方面的发展很有意思，它2018年就已经推出了蒙迪欧的插混版，但随后就没什么大的动作了。而现在的福特，已经把重点放在了商用车、电动车和出口业务。
至于燃油车，福特可能更倾向于在现有车型基础上推出一些新能源车型，它们有用户基础，福特也有相关的技术，打造出蒙迪欧E-混动版这种性能还不错的车，对福特并不是难事儿，然后跟着整个汽车市场一起转型。
蒙迪欧E-混动版算是个不错的尝试，这种做法可能没那么惊天动地，但有一天你可能会发现，蒙迪欧，也变成全系新能源了。
结束语：每一款车都有它的价值，蒙迪欧E-混动版也不例外。售价8万多不带喇叭的飞度都有人买，更何况是蒙迪欧E-混动版。从省油、省事的角度来考虑，它也的确有一定的可取之处，但能不能从此走上快车道，就要看福特接下来怎么操作了。
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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对福特新车时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看花果知识的其他内容。
