今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊老款丰田越野车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
丰田FJ历史（二）：LC70的硬派越野车之路
优质回答序言：
有一个名字，在越野人心中是一个图腾式的存在，因为从诞生之后的每一个时代，它都不曾让它的拥有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉玛干沙漠，在马来西亚原始雨林，在青藏高原羌塘无人区，在澳洲中部的辛普森，总之，这个星球上最艰难的地区，都会有它的身影。丰田陆地巡洋舰在4X4这个领域有着独特的地位，它的可靠性像是一个神话，让它的爱好者顶礼膜拜。
丰田FJ70：源于FJ40，强于FJ40
从1960-1984年，FJ40可谓是走过了风光无限的1/4个世纪，25年的生命周期对于任何一代车型来说，都可以用“浩瀚”二字来形容。为何要用“浩瀚”二字，一是因为它的生命周期长，长到25年间没有进行换代；二是因为变种的车型比较多，远销世界各地。
面对丰田FJ40系列在市场上的成功，丰田在硬派越野车的道路上坚定了信心。时光如白驹过隙，岁月的齿轮旋转到了1984年，FJ40的垂直换代车型FJ70正式亮相，也就是很多人熟悉的LC70系列车型，毫无疑问FJ70就是我们常说的LC70。如果说FJ40是丰田在硬派越野车领域大获成功的开端，那么FJ70则是将丰田FJ系列硬派越野车的金字招牌加以延续。
后面为了方便理解，咱们一律使用LC的称谓（越野爱好者提起70系列时，更喜欢用LC的前缀）。
如果你要去远方，丰田LC7系将和你一路同行，无论多么遥远，它都能安全带你回家！这就是LC7系所传达的可靠性与耐久性理念，事实上，它也做到了，他的每一位车主都不曾失望。
LC70系列曾在6个国家生产，包括日本本土、委内瑞拉（于2007年停产）、哥伦比亚、南非、澳大利亚以及2015年中期开始在欧洲葡萄牙生产，专供非洲市场。值得一提的是，除印度，中国，美国，墨西哥，巴西和韩国等国家外，LC70系列产品在全世界绝大部分国家销售（国内的LC7系是通过平行进口中东版车型而来）。由于工厂遍布全球，也导致了LC70系列的型号名目繁多，根据轴距、发动机型号、配置、地区的差异，至今在全世界衍生出来了数千种配置。严格来说，30多年的时间LC7系并没有经历过换代，下面说的换代也可以说是改款，要详细讲述Land Cruiser 70系列的所有历史版本和细节，一两篇文章远远不能讲述清楚，所以本篇文章就按日本本土生产的基础型号来讲述，根据时代和技术的演变，将LC70系列的历史分为4代车型（也可以说是4个阶段），让大家更加直观的对LC70系列有一个了解。之所以把LC70称之为一个系列，也是因为它在每一个阶段都有无数的变种车型衍生出来了庞大的家族谱系。
请回答1984年：第一代LC70系列诞生
1984年，LC70系列首次亮相，取代了25岁的FJ40系列，在延续了FJ40强悍越野能力和可靠性的同时，还提供了更丰富的配置选择。作为FJ40的垂直换代车型，LC7系的造型设计仍旧硬派，很明显在风阻系数方面并没有考虑那么多，四四方方的经典造型得以延续，外观设计方面的升级显而易见。
简单来说第一代LC7系，简单来说它有3个型号，短轴版的硬顶/软顶和中轴。
（1）LC70 短轴距/软顶，配置了可卸软顶和驾驶室玻璃，前挡风玻璃可拆卸也是一个独创性的设计。
（2）LC70V短轴距/硬顶，拥有更好的密封和静音效果。
（3）LC73V中轴距/ERP可拆卸车顶，在敞篷流行的80年代，这样折中的设计比软顶拥有更好的密封性和静音效果，算是前两种设计的一个综合体。ERP玻璃钢塑料说的是LC7系硬顶的材质。
说完车的型号再来聊一聊LC7系相较于FJ40在技术或者说是配置层面的升级，看看换代的全新车型到底有哪些变化。
动力系统方面，柴油机有3款，汽油机有2款，根据车型的不同而有所差异。
重型车型使用：3F汽油机，3B柴油机，2H柴油机
货车型号使用：22R汽油机，2L柴油机
全系标配四驱和差速锁，一键式2-4驱动模式按钮，LC7系的越野性能要比FJ40更胜一筹；
底盘系统方面，主体板簧加厚增加承载能力，左右叶片间隙加宽并在钢板间加入树脂垫片来提高舒适性，新增加了抗侧倾稳定杆；
前挡风玻璃斜度由FJ40系列的75°更改为55°，降低17%的风阻系数，选配电动绞盘，选配车顶行李架，标配离合器助力泵；
可以说，从FJ40系列升级到LC70系列，动力系统和汽车配置大幅升级，越野性能也有了长足进步，当然，可靠性依旧是神话般的存在。值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系（丰田霸道），这也是LC70系列的一个重大贡献。普拉多车系在硬派越野车的基础之上，向舒适性全面妥协（在我们的印象中丰田普拉多是一款越野车，可以看出LC7系是多么的“硬派”），让普拉多在城市SUV的道路上获得了巨大成功，关于普拉多车系，咱们接下来会单独再聊一期。
1990年，第二代LC70系列登场
1990年，是丰田汽车在发动机技术层面上取得历史性重大突破的一年，LC70系列也全线换装了最新研制的发动机。2款柴油机+1款汽油机的面世，让丰田汽车可谓是如虎添翼，动力系统性能得到了质变。
型号1PZ，排量3.5L，直列5缸柴油发动机，最大功率85kW，压缩比22.7:1。
型号1HZ，排量4.2L，直列6缸柴油发动机，最大功率96kW，压缩比22.7:1。
型号1FZ，排量4.5L，直列6缸汽油发动机，最大功率158kW，压缩比9:1。
我们以前说一辆车皮实耐用，很大程度上说的就是发动机，“XX万公里无大修”，“跑了20年了，动力依旧还不错”等等的描述，90年代面世的这3款发动机，确实让丰田收益颇丰。
除了动力系统升级，新一代的LC7系列还有哪些变化呢？
（1）减重：车型外观基本没有变化，侧踏板改为铝制踏板，中网改为树脂材质，进一步减轻了重量；
（2）首次采用4轮盘式制动，增加电子差速锁和轴头锁；
（3）动力系统：更换了全新的动力系统，四驱性能也进行了升级；
（4）关于命名：新一代LC7系的命名仍旧很“复杂”，但基本的原则还是按照发动机型号/短轴/中轴/软顶/硬顶的组合来制定的命名规则。比如：70代表软顶短轴，70V代表硬顶短轴，73V代表硬顶中轴，77V则是代表4门硬顶。
90年代地球村的概念应运而生，通讯技术空前大发展，世界变得更“小”，人们驾驶越野车去探险、穿越的事迹也越来越多，促使像LC7系这样的越野车有了更可观的全球销量，这也是为什么世界各地有很多二三十年前的LC7系的老车仍旧在服役（销量太好了）。
1999年，LC70系列全面升级，迎来第三代改款车型
1999年，LC7系迎来了全面升级的第三代车型，1999-2006年的LC70版本，也是LC7系历史上“最经典版本”！这一代产品的升级主要在于外形/内饰/底盘/变速箱/电气系统等几个方面。
高配车型使用全新中网，搭配全新合金轮毂；内饰采用新款方向盘，新款仪表板，增加立体声音响系统；车辆电压从24伏改为12伏；搭载80系列新变速器H151F，标配油箱和分动箱保护；全系前轴更新为螺旋弹簧悬架，双模式自动轴头锁。
2000年左右汽车技术的进步，足矣支撑LC7系进行换代，外观内饰更加符合当时的“现代化”，更好开，更可靠的第三代LC7系就这样来了。
关于这一代车型的型号演绎，需要专门说一下，除了常规的71/71V/74V/76V几个系列，之前在1985年诞生的LC75系被单独发展为78/79两个全新的系列。LC78定位是中长轴的产品，内部设计加宽，空间加大，前后悬架进行了重新设计，前部使用螺旋弹簧和轻型轴，类似LC80系列设计，改善了公路驾驶操控性，仅牺牲了很少的越野耐久性，全新独立命名为78系列。79系列则是皮卡车型，由75系列“ute”皮卡版升级尺寸参数衍生而来。
2007年至今，江湖仍有LC70系列的名字
从1999年，LC7系的外观设计一直沿用至今，基本没有什么太大的变化。2007年，LC7系前脸重新设计，内饰进行了小调整，一直沿用至今。作为硬派越野车，LC7系的外观和内饰基本就是十几年前的设计，没有太多变化，这一代改款车型的变化主要还是集中在动力系统上。
丰田为了提升70系列在市场的竞争能力，在2007年进行了这次中期改款，前脸大改为圆头方灯设计，换装1GR/D4D发动机，这两款发动机经过改良衍生出多个型号，大范围的应用在了目前丰田的多个车系上面。
2014年，70系列生产线从爱知县搬迁到九州工厂，同时，为庆祝Landcruiser 70系列诞生30周年，日本市场上还推出了限量的三十周年纪念版本。目前你能见到的LC7系均是通过平行进口的形式来到国内，而且基本都是中东版车型，有LC76/LC78/LC79等车型。
LC7系注定属于少数派的狂欢
为何说LC7系注定属于少数人呢？原因是这类硬派/硬邦邦的越野车，驾乘舒适性极差，安全性能不太达标（碰撞测试分数比较低），配置可以用“简陋”二字形容，还有就是到了国内价格比较“贵”。如果你不是特别特别喜欢，还是建议不要入手，但是，喜欢它的人，不需要任何理由。就好比你老公是一个酷爱越野/户外的爱好者，每天就知道往家里运改装件来改车，还乐此不疲，改完了就约上几个朋友去穿越戈壁沙漠无人区，一失联就是好几天。你却喜欢在家里打打麻将、逛逛街、做做饭。有句话叫：你不懂我，我不怪你！
下一期咱们接着聊丰田普拉多车系，不要错过哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田兰德酷路泽二手车
优质回答1、1丰田酷路泽4000二手车价格在3040万之间2多少取决于二手车的车龄和车况132017款丰田酷路泽4000中东版强劲的越野性能耐用性和低故障率，确保您即使在极端环境下也能保持正常运行22017款丰田兰德酷路泽400。
2、兰德酷路泽历代车型的可靠性都比较高，配件的通用率也很高，皮实抗造，买回去比较省心，奔着30万公里开吧但是现市面上卖的最多的都是LC100和LC200LC76和LC80基本已经绝迹了而且LC100和LC200都是4000版本比较多，46。
3、能丰田酷路泽二手车2023年能掉价，汽车掉价主要是国内国六排放的影响和汽车产量的影响，丰田酷路泽有五座六座七座八座兰德酷路泽是丰田旗下的中大型SUV，这款车有进口款和国产款，国产车型轴距为2850mm，长宽。
4、12年丰田兰德酷路泽4000二手车如果车子的没有明显水泡火烧大的事故，车子手续齐全的情况下大体值四十五万左右，具体需要看实际车况12年丰田兰德酷路泽4000二手车价格多少。
5、阿贵看车 发表于 20210326 2036关注 本文介绍的车型 凯美瑞汉兰达 有驾照的人，是越来越多但新车贬值率也在逐月攀升，新手入辆二手车也是个不错的新。
6、12年丰田兰德酷路泽4000二手车如果车子的没有明显水泡火烧大的事故，车子手续齐全的情况下大体值四十五万左右，具体需要看实际车况。
7、很多人选择了酷路泽，但是会发现二手车市场有很多准新车，丰田酷路泽，这也是比较正常的选择，丰田酷路泽的消费群体与选择路虎揽胜的消费群体极为相似，平时需要的资金流比较大，所以很容易出现需要卖车周转资金的情况，另外。
8、40万起丰田旗下V6的越野车，基本上都是硬派越野车，不过丰田旗下V6的硬派越野车大部分都已经停售，目前能买的丰田越野车，也就只有L4的城市越野车丰田大部分V6的越野车都已经停售介绍 2019年丰田汽车公司在华销量约。
9、丰田 FJ酷路泽 强烈推荐 漂亮，很有派头，动力强，有品位 奥迪 Q5 强烈推荐 动力强，安全性好，动力强，空间大 首先怎么说呢，一楼和三楼的兄弟都说的不错，FJ是一款专门为越野而生的车其动力性越野性能超乎一般人。
10、提及霸道，很多人都期待买那样一款正八经的越野汽车，尽管兰德酷路泽好像更霸气侧漏，可是价钱上也不是一般人玩得起的用盆友的话说，就算是确实借款买来陆巡，检修维护保养等花费加到一起，也肯定并不是小数目因此。
11、丰田是世界上最大的汽车公司之一，销量很高丰田也有很多车型受到消费者的热烈追捧，比如汉兰达凯美瑞卡罗拉ft86兰德酷路泽等等丰田车的质量很好，有的丰田车开了几十万公里还是不会有什么毛病本田是一家非常传奇。
12、杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750 丈母娘胡永平 比较传奇的一位女车评人，曾经做过房产公司的老总助理销售，还开过饭店后来加入 汽车 之家，一路做到二手车事业部。
13、丰田是世界上最大的汽车公司之一，销量很高丰田旗下也有很多车型受到消费者的热烈追捧，比如汉兰达凯美瑞卡罗拉ft86兰德酷路泽等等丰田车的质量很好，有的丰田车开了几十万公里还是不会有什么毛病本田是一家非常。
14、车架号是用来表示车辆的生产国家制造商汽车类型，车辆的种类车身类型发动机类型以及额定总重量，生产年份，表示车辆的组装地，生产序号购买车辆时一定要仔细查看车架号，不论是新车还是二手车，确认车辆出厂的时间是很。
15、09年兰德酷路泽29万公里，如果是40排量低配的没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在40万左右，具体看实际车况。
16、我家同时有一辆修不好的路虎揽运高配和一辆开不坏的丰田兰德酷路泽GT，没事把他们两个放在一起看着挺有趣说实话，路虎买了四年没开坏过，西藏路不太好，到处修路修房子，21寸的马牌扁平度太高被钉子扎过N次，唯一。
丰田霸道车型大全
优质回答丰田霸道总共有6款车型，分别是丰田霸道40lgx丰田霸道40lgx豪华版丰田霸道40lgx豪华dvd版丰田霸道40lgx运动dvd版丰田霸道40lvx和丰田霸道40lvxnaci以2019款丰田霸道为例，其车身尺寸是长4840mm。
丰田霸道主要有5种车型，分别是40L V6 TX 2010款，40L V6 TXL 2010款，40L V6 TXL NAVI 2010款，40L V6 VX 2010款及40L V6 VX NAVI 2010款TX一般看到丰田霸道车尾带有这个英文字母，那就代表。
丰田霸道主要有5款车型，分别是40L V6 TX 201040L V6TXL201040L V6TXLnavi 201040L V6 VX 2010和40L V6 VX NAVI 2010丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中的一款越野车作为一款suv，它的越野。
丰田霸道普拉多进口GX27手动车型指导价40万元，经销商报价为325~477万元GX27自动车型指导价412万元，经销商报价为345~52万元开车的注意事项重点车辆出发前特别是长途旅游时，一定要做安全检查平时。
丰田霸道是丰田公司在2005年在国内推出的一款车型，由于种种原因，目前已经更名为普拉多 它是在陆地巡洋舰 70系列上派生出来的那是在1983年，老的40系列已经不能满足当时的使用需要了很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重。
丰田霸道是SUV，丰田霸道是普拉多SUV普拉多suv是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型这款新开发的SUV搭载了全新开发的丰田六缸电喷1grfev6发动机，排量3956cc，动力性能好，废气符合欧洲新ш标准，环保性高霸道发动机有三种。
丰田霸道指的是丰田旗下车型PRADO普拉多普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多普拉多动力性能好，排放达欧三标准先进的发动机提供强劲。
霸道”的商品名同样情况的还出现在丰田旗下其他车型上，例如兰德酷路泽，原名“陆地巡洋舰”，车友间简称“陆巡”卡罗拉，原名“花冠”凯美瑞，原名“佳美”普瑞维亚，原名“大霸王”雷克萨斯车系，原品牌名“凌志”。
~ 首先，丰田霸道是定位于舒适型的越野车而陆地巡洋舰才是定位于纯越野车型适合于在山地地区行驶第二，丰田霸道在舒适型很好的前提下足以慢和应对一般和普通越野级别的用户需求第三，丰田霸道是定位于节省燃油及维修。
丰田霸道prado，音译普拉多2700越野车是丰田陆地巡洋舰land cruiser prado系列中27L的最新款这款全新开发的新一代suv车丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TRFE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新。
丰田霸道是属于一汽丰田的1丰田霸道 prado越野车是丰田陆地巡洋舰landcruiserprado系列中的最新款，这款新开发的新一代suv车，配置研发丰田六缸电喷1grfev6发动机，排量3956cc，动力性能好刚到中国的时候，名称叫“。
太平洋汽车网进口丰田车型有进口埃尔法进口普瑞维亚进口FJ酷路泽进口陆地巡洋舰进口普拉多进口塞纳进口考斯特等进口丰田霸道在整个进口车市中的销量一直名列前茅，硬朗的外观澎湃的动力优异的越野性都。
14个高音质音响后空气悬挂以及后桥差速锁等，多一把锁其越野能力也有了大幅度提升另外改配置车型的爬行模式和地形选择也是其他车型所不具备的优势普拉多GX 普拉多GX版车型就是丰田霸道的基本型。
霸道丰田是suv车型，丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中的越野车，配置研发的丰田六缸电喷1grfev6发动机，提供强劲输出功率及扭矩，还有高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观车型舒适性配置有电动车窗。
霸道发动机有三种类型V型6缸双顶置凸轮轴的5vzfe，直列4缸双顶置凸轮轴的3rzfe，直列4缸双顶置凸轮轴的1kDFTV和普通轨直喷式柴油涡轮增压器2000年采用，最初的类型是1kzte柴油涡轮增压器19款丰田霸道车型。
丰田霸道也就是普拉多PRADO05款PRADO GX 27 指导价4000万 05款PRADO VX 40 指导价5400万 VX和GX分别在于发动机GX为4缸直列式顶置双凸轮轴16气门连VVTi智能正时可变气门控制系统，4档自动变速箱。
就有两种一种是4缸的2700即27排量，另一种是六缸的4000，即40排量的。
丰田霸道又叫“普拉多”，继承了丰田新产品的设计理念，寻求更为实用且兼顾时尚的产品用途动力性能好，排量分为27L 35L 40L先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖。
探寻Land Cruiser的神话 浅谈丰田越野车的发展历史
优质回答如果你现在行走在中国西部的某些偏远地区，可以见到各种各样的家用汽车，比如长安、长城也或是很多你没有听说过的品牌。但是如果你留心发现，许多当地人在自己开着的小车上，画上或贴上丰田的logo，这些挂着丰田标的车子，相当于是丰田的魔法加持，就像挂在山顶的各种经幡。
这样的画面，在我旅行东南亚时也曾见过。公路绵延在山中像一条项链，海拉皮卡和海狮面包就是串在项链上的一颗颗珠子。
而丰田车里面，也许最具文化绵延的，就数Land Cruiser系列了。我有一台Land Cruiser80，但是更多的人愿意称它为“好车”或者叫“神车”。从中东战场上架着机枪的Land Cruiser7系和海拉，到驰骋西伯利亚旷野的二手右舵车，不仅仅在第三世界，连澳洲都是如此。
这就是Land Cruiser的神话，一个持续了65年的神话。在澳洲的公路上，我见过Land Cruiser车系从40到200的各种车型，仿佛见证Land Cruiser驶过的往昔岁月，下面就让我们来聊聊这个神话车系的“过往今生”吧！
车型诞生至崭露头角
从历史上看，Land Cruiser车系的诞生并不友好亲切。五十年代军事占领时期的日本，接到了美国在朝鲜战场上大量的军需订单，其中就包括了一种轻型皮卡车。这款丰田生产的军用车型，正是Land Cruiser车系的前身。
第一款被命名为Land Cruiser的越野车于1955年诞生，那就是Land Cruiser20，同时也是陆地巡洋舰这个叫法被人第一次喊出，尽管外观看来有点像同时期的苏联嘠斯，但实际性能上较之以往已经有了更新的突破。
不久后的1960年，丰田推出了继任车型Land Cruiser40，这款车型直到1984年才停产，并因为较窄的体型、原始和硬派的结构，至今受到世界越野老炮儿的喜爱。
Land Cruiser40问世后的二三十年间，伴随着丰田旗下的各个车型进军北美市场斩获的累累硕果，Land Cruiser也一炮走红，丰田越野车跨越数十载质量可靠、经久耐用的神话从此开始，并走向世界。可以说，Land Cruiser40开创了Land Cruiser最初的口碑，成为里程碑式的经典之作。
志在荒野的黄金时代
Land Cruiser40的继任者Land Cruiser7系，更是自1984年生产至今，三十多年间从未停产。今天，作为丰田留给你的Off-road最优解，Land Cruiser7系供应着仍然有此需求的国家和地区以及包括联合国在内的各种国际组织；保留着前后硬轴和后桥钢板弹簧的结构，也让平行进口的Land Cruiser7系，高居国内越野玩家“鄙视链”的顶端。
这里要提示一下，Land Cruiser定位更豪华、块头更大的那个分支，就是通常说的陆地巡洋舰、兰德酷路泽，可以认为是自1967年推出Land Cruiser55时开创的。其后的80年代，Land Cruiser60系列开始进入国内老司机的记忆，但至今存世的已是凤毛麟角。
1989年Land Cruiser80诞生，给豪华越野车赋予了一次新的定义。尽管是前后硬轴的底盘结构，但出色的越野性能，厚重扎实的底盘在烂路上带来如履平地的舒适，也令当时的一众车型难以望其项背。正是从Land Cruiser80开始，沙漠王子在中国大地上谱写的神话渐渐变得家喻户晓。
我也拥有一台这样的“神车”，在记忆中的九十年代，连电动门窗、助力转向和中控锁都还是普桑和捷达的选配时，这辆高配的80上去拥有自动空调、电动座椅、电动调节后视镜、后排包括第三排的空调出风口，还有个冰箱，豪就一个字，我只说一次。
Land Cruiser80有多牛？我记得曾经在云南一处偏僻的省道上下山时磨完了前轮的刹车片，以为只有把刹车油管扎死才能继续前行，路边修理铺的老板却告诉我丰田的易损件大都是通用的，所以配件有现货，而且价钱也合理。
还有一次，因为要蹚过结冰的积水让前桥老化的油封全部漏油，却得到专营丰田的配件商建议，漏油没关系，你们到家了再修……曾经经历曲前油封漏油，行程又赶得紧，买了两桶的机油，每天加点儿，支撑了三千公里，你没错，又开了三千公里。
Land Cruiser80在我身边，总是不幸的履行着，被口碑赋予成为神话的使命——哪怕保险公司愿意承担拖车费用，它们也从不愿意把主人扔在路边。
上个世纪八九十年代，Land Cruiser车系60、70和80三个系列遍布世界各地，那是属于硬派越野车的一个黄金时代。在汽车历史发展的这个阶段，Land Cruiser在人类探索未知的旅程中留下了浓墨重彩的一笔，卓越的可靠性和巨大的保有量，使它在荒漠戈壁、冰山雪原、丛林沼泽间一切人迹罕至的远方都留下足迹，无愧“有路必有丰田车”的美名。
兼顾公路亦不改本色
Land Cruiser7系的后继车型是Land Cruiser90系列和其后的Land Cruiser120、Land Cruiser150系列，就是我们说的霸道、普拉多，Land Cruiser Prado；Land Cruiser80之后的两次车型替代则是Land Cruiser100和Land Cruiser200系列。
自Land Cruiser90和Land Cruiser100开始，出于向公路性的妥协，除了当时针对澳洲市场推出的Land Cruiser105和活化石般尚未停产的Land Cruiser7系，丰田旗下的硬派越野车不再采用整体桥式前悬挂。Land Cruiser80的停产是伴随着全世界道路条件的改善，一个时代的落幕，也是一个新时代的开启；从第二代帕杰罗到陆巡Land Cruiser100再到途乐Y62，这些硬派越野相继放弃了前后硬轴的车身结构，正是在这个风云变幻的历史时期，SUV的概念也茁壮的成长、蓬勃的发展起来。
在SUV市场日渐庞大的今天，定位高端舒适同时作为硬派越野车的兰德酷路泽和普拉多，依然占有着不可小视的地位。对于已然成长成熟的中国市场而言，丰田越野车的产品力也得到了广泛深刻的认可，在平行进口的车型中，陆巡霸道已然成为了硬通货。随着数字化信息化的发展，甚至5G时代的到来，越来越多的便捷和智能化的配置也出现在这些务实、成熟的车型中，但Land Cruiser车系始终作为高可靠性、养护成本低廉的典范，不仅未负豪华的定位，也不改硬派的本色。
时至今日，行走在偏远的边疆地区，兰德酷路泽依然是牧民口中的沙漠王子，依然是险峻雪山或辽阔隔壁上的一道风景，依然是那部能带你去往远方更能带你平安归来的忠实伙伴。
公路的等级越修越高，越来越多的山川阻隔一跃成为坦途，世界也因为交通的便捷变得更小；但无论如何，未知版图上只有丰田才能到达的远方仍在召唤，一台丰田越野车依然意味着无限的可能性；更不可否认，Land Cruiser在探索未知艰险的迢迢长路上，留下了深深的车辙。
Land Cruiser，就是神车的代表，你认同吗？
如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！
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接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。花果知识关于老款丰田越野车就整理到这了。
