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玛莎拉蒂总裁的详细参数
答车型 精英版 2009款 4.7 运动版 2009款 行政版 2009款 保修政策 两年不限公里 排量（升） 4.2L 4.7L 4.7L 变速器型式 6档 手自一体 6档 自动 6档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 14.1L/100km 14.6L/100km 14.1L/100km 市区工况油耗 20.6L/100km 21.6L/100km 20.6L/100km 市郊工况油耗 10.2L/100km 10.5L/100km 10.2L/100km 百公里等速油耗 10.9L 网友油耗 18.3L/100km 19.3L/100km 加速时间(0—100 km/h) 5.4s 制动距离(100—0 km/h) 35m 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 整备质量 1990kg 1990kg 1990kg 满载质量 2365kg 2365kg 最高车速 270km/h 280km/h 280km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 5097mm 5097mm 5097mm 宽 1885mm 1895mm 1885mm 高 1438mm 1438mm 1438mm 轴距 3064mm 3064mm 3064mm 前轮距 1582mm 1582mm 1582mm 后轮距 1595mm 1595mm 1595mm 内部尺寸 行李箱容积 450L 450L 450L 行李箱打开方式 上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 90L 90L 90L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 供油方式 多点电喷 发动机型号 M139 M139 M139 排量 4244mL 4691mL 4691mL 最大功率—功率值 295kW 317kW 316kW 最大功率—转速 7250r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 460Nm 490Nm 490Nm 最大扭矩—转速 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 发动机位置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 8 8 8 每缸气门数 4 4 4 缸径 94 行程 84.5 压缩比 11:1 11:1 11:1 缸体材料 铝合金 环保标准 欧4 欧4 欧4 最大马力 431Ps 底盘操控 转向助力 电子液压 电子 电子液压 变速箱类型 手自一体 自动 手自一体 档位个数 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 手刹类型 电子 前悬挂类型 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 后悬挂类型 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 245/45 R18 245/35 R20 245/40 R19 后轮胎规格 285/40 R18 285/30 R20 285/35 R19 备胎类型 非全尺寸 外部配置 车身颜色 红色,亮金属银,暗金属银,金属黑 红色,亮金属银,暗金属银,金属黑 红色,亮金属银,暗金属银,金属黑,白色 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● 电动窗防夹功能 全车车窗 后窗遮阳帘 ● 后风窗加热功能 ● 感应雨刷 ● ● ● 内后视镜防眩目功能 ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - ● - 外后视镜加热功能 ● ● ● 外后视镜记忆功能 ● - ● 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● 前大灯自动开闭 ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● 前照灯自动清洗功能 ● ● ● 侧转向灯 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● 日间行车灯 LED 车内氛围灯 - - - LED尾灯 ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 换档拨片 ● 仪表板亮度可调 ● 行车电脑 ● 转速表 ● 座椅材质 真皮 真皮 真皮 运动座椅 ● 座椅按摩功能 - ● 座椅加热 选装 - 选装 驾驶座腰部支撑调节 ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 10 驾驶座椅调节记忆位置组数 3 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方向 10 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● ● ● 后座椅头枕 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 座椅通风 ○ - ● 第三排座椅 - 电动座椅记忆 ● ● ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD DVD 6碟DVD 6碟DVD 车载电视 ○ - ● 中控台液晶屏 ● ● ● 后排液晶屏 ○ - ● 扬声器数量 8 8 8 空调 ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 温区个数 4 后排出风口 ● 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人机交互系统 - - - 后排独立空调 ● 温度分区控制 ● 空气调节/花粉过滤 ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● 倒车雷达(车后) ● 倒车影像 - - - 中控门锁 ● 胎压监测装置 ○ - ○ 车载电话 ● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● 多功能方向盘 ● 无钥匙启动系统 - - - 遥控钥匙 ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● 并线辅助 - - - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 差速锁 电子 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● 后排侧安全气囊 - - - 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 ● 后排安全带 ● 儿童锁 ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● 可溃缩转向柱 ● 膝部气囊 - - - 安全带未系提示 ● 车内中控锁 ● ● ● 自动驻车 ● ● ● 易车测试 加速时间(0—100km/h) 5.6s 5.4s
玛莎拉蒂用的是什么发动机
答玛莎拉蒂grancabrio是玛莎拉蒂旗下的一款双门跑车，全部采用4.7升v8自然吸气发动机。玛莎拉蒂grancabrio的长宽高分别为4881毫米、1915毫米和1380毫米，轴距为2942毫米。玛莎拉蒂grancab
玛莎拉蒂用的是什么发动机
玛莎拉蒂grancabrio是玛莎拉蒂旗下的一款双门跑车，全部采用4.7升v8自然吸气发动机。玛莎拉蒂grancabrio的长宽高分别为4881毫米、1915毫米和1380毫米，轴距为2942毫米。
玛莎拉蒂grancabrio的4.7升v8自然吸气发动机最大扭矩为439马力和490牛米。这台发动机可以在4750转/分时输出最大扭矩，在7000转/分时输出最大功率。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
6at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性，因为这种变速箱的换挡平顺性更好。
玛莎拉蒂grancabrio前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。
双横臂悬架是一种结构先进的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制制动点头现象和车身侧倾幅度。
这种悬架可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
大多数跑车和豪华车都会采用双叉臂独立悬架。
有些豪华车会采用多连杆悬架，这其实是基于双横臂悬架的改进。
玛莎拉蒂用的什么变速箱
玛莎拉蒂总裁是玛莎拉蒂旗下的一款大型豪华轿车，全部采用8at变速箱。8at变速箱的使用可以提高舒适性。玛莎拉蒂总裁使用了两款发动机，一款是低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机。
总统玛莎拉蒂的低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为350马力和500牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为430马力和580牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1650至5000转/分，最大功率转速为5750转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
玛莎拉蒂总裁版前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。 玛莎拉蒂用的是什么发动机 玛莎拉蒂用的什么变速箱 @2019
玛莎拉蒂总裁的动力系统
答依循玛莎拉蒂的传统
4.7 V8动力奔放，加速属线性舒适导向
依循玛莎拉蒂的传统，以蓝色涂装缸盖的4.2升 V8自然进气引擎，在进行括缸后更是达到了4.7升。随动力提升换上代表火热性能的红色涂装汽缸盖，象征性地展现总裁 S所拥有更高一级扭矩与动力输出。结合与德国ZF变速箱厂合作开发的六速手自一体变速箱后，构成采后轮驱动的总裁 S最基本的传动设定。
浑厚充沛的加速力道
先后体验4.2 V8动力的总裁，以及4.7 V8动力阵容的Gran Turismo S与总裁之后，可以发觉虽然同样是大排气量自然进气设定，各车型的传动设定与车重差异，都让三款车的加速反应在大排气量自然进气引擎的线性加速反应中，仍存有略微的差异调性。使用同一颗的ZF六速手自一体变速箱，在总裁所呈现的传动特性，其实是跟先前体验的总裁接近，是较偏舒适线性的冲刺力道，4.7 V8动力则是在这样的基调上，展现更浑厚充沛的加速力道。
但是，同一颗4.7 V8动力心脏，换到车重减少100kg左右的Gran Turismo S，再加上六速自手排的双干离合器序列式电子变速箱后，加速节奏硬是要比总裁更为敏捷与具侵略感，当然也代表更明显的加速贴背体验。这点，可由总裁 S在0-100km/h缴出5.4秒，以及Gran Turismo S推进至4.9秒可知一二。不过，失之东隅却收之桑榆，ZF六速手自一体变速箱其实更适合总裁 S设定的舒适驾驭与乘坐需求；反倒是Gran Turismo S那套双干离合器序列式电子变速箱，一文件换二档时，因离合器切换瞬间出现的换档顿挫感，以及迎合竞技操驾设定的MC-Shift换文件模式，未必适合强调后座豪华跑房车买主的总裁。
强大后驱动力被MSP稳定系统牢牢控制住，细腻地抑制住驾驶在弯道路段施加过大油门幅度时，所容易产生的后驱转向过度特性，MSP这套系统的真实功力，在试驾总裁 S当天遭遇雨天湿滑山道时，完整展现在一般模式下，总裁 S刻意维持驾驶易掌握的偏中性转向特性，以及延伸底盘极限性的系统可靠度。即使尝试拉高车速过弯时，MSP稳定系统的适时介入，让总裁 S后驱车尾外滑特性不至于突然“爆走”，过程反而是让驾驶感受油门与车尾外滑的渐进连动性，逐步熟悉这项特性后，会更易于驾驶拿捏过弯的转向幅度。
增分配备
除了优异的底盘循迹性之外，在挑战各种弯道时的增分配备，还包括总裁 S搭载的Skyhook主动式悬挂系统，透过避震器阻尼系数电子调整设计，适时强化悬挂在弯道路段时，面对车体重心密集转移时所需的足够支撑力道。尤其在切换为Sport模式下，能让底盘明显转趋硬朗的Skyhook悬挂系统，对总车重逼近1.9吨与车长近5.1米的总裁 S，作出令人赞赏的轻微车身侧倾幅度，在弯道中除身体感受到G力转移外，车体反倒没有明显的摇摆。可以这么说，拜足敷应付弯道运动的悬挂系统之赐，让总裁 S良好的车体刚性，才得以完整发挥战力。
小改款总裁车系的旗舰性能版总裁 Sport GT S，已经敲定将于北美车展发表，让同样搭载4.7 V8动力的总裁顿时被抢走不少风采。不过，总裁 S依然拥有自身无可取代的特性-“奢华的低调演出”。未压印红线三叉戟，挡不了全新LED灯组的璀璨效果，未刻意强化的运动化底盘，仍无法低估总裁独特49:51前后配重后驱底盘结合4.7 V8澎湃动力的扎实功力，最后，尽管以新一代多媒体系统与更多豪华配备打造的座舱，刻意低调隐身在一如总裁的外观设计，总裁仍是一款全身布满奢华感受的顶级四门跑房车。
通过上文，我们已经深刻的认识了玛莎拉蒂总裁，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看花果知识的其他内容。
