今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊雷克萨斯gx怎么样,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
质选车：全新雷克萨斯GX能否获得突破
答说到雷克萨斯，很多国内消费者并不陌生。作为日系豪华品牌，保值率高、可靠性好是它的重要标签。从中国市场销量来看，雷克萨斯品牌整体销量虽然相比德系三强要逊色不少，但要高于沃尔沃、林肯等二线豪华品牌。雷克萨斯旗下明星车型ES，甚至可以在某些月份交出月销量超过1万辆的优异成绩。
从整体销量来看，雷克萨斯在国内市场表现不俗，但它所面临的压力正在增加。市场反馈信息显示，雷克萨斯ES、NX、RX等销量主力车型终端售价出现松动，要靠让利促销来提升竞争力。在高端市场，雷克萨斯LS始终未能跻身主流阵营，很多月份的月销量不足100辆；高端MPV车型LM虽然为雷克萨斯在百万元级别市场找回了些颜面，但因市场整体份额有限，其销量相比价格接近的德系豪华大型轿车还有不小差距。
为了提升在国内中高端市场的销量，雷克萨斯选择重回中国豪华硬派越野车市场，全新雷克萨斯GX以官方进口的方式入市。换代归来的雷克萨斯GX能否帮助品牌在高端市场获得突破？本期《质选车》将为您详细解读。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2024年1月23日的价格，如有变动官网为准
全新雷克萨斯GX于2024年1月13日正式上市，共推出3款车型，厂商指导价为77.8-88.8万元。作为一款中大型SUV，全新GX采用非承载式车体结构，搭载2.4T发动机与电动机组成的混动系统，放弃了上一代车型搭载的大排量自然吸气发动机。
全新雷克萨斯GX基于专注硬核越野性能的GA-F平台开发，构建起强悍的非承载式车身结构。采用全新的激光拼接冲压工艺，实现车体的高刚性，低重心和轻量化，带来卓越越野能力的同时保证燃油经济性。
动力方面，全新雷克萨斯GX首次加入了混合动力系统，采用2.4T涡轮增压发动机与Direct Shift 8速自动变速系统的绝佳组合，实现敏捷、平顺的动力响应。发动机最大功率207kW、最大扭矩430N·m；系统综合功率243kW，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统。
此外，新车搭载了全新智能安全系统LSS+ 3.0，采用拟人化的安全设计，高效整合一系列先进的主动安全技术，覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景。如预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于行车状况预测前方道路风险，并提供制动、转向支持以保持安全距离；预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC、车道偏离警示系统LDA、紧急驾驶停止系统EDSS等功能可以实现联动，更好地为行车安全保驾护航，于无形中提升用户的驾控安全性。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2024年1月23日的价格，如有变动官网为准
纵观国内中大型SUV市场，与全新雷克萨斯GX处于同一细分市场的车型并不多，多数同价位SUV都偏向城市用途。综合考虑价格、品牌、产品特点等因素，小编认为路虎卫士、奔驰GLE是全新GX的直接竞争对手。
从外观设计来看，全新雷克萨斯GX和路虎卫士走的是硬派路线，特别是前者，换代后整个车身线条刚劲有力。相比之下，奔驰GLE车身线条更加圆润，走的是城市商务风格。售价方面，三款车型价格区间有所重叠。其中，全新雷克萨斯GX的起售价要明显高于奔驰GLE和路虎卫士，而最高价则要低于这两款车型。车型数量方面，全新雷克萨斯GX仅提供3款车型，可选余地较小；奔驰GLE共提供两种排量5款车型，可选余地较大；而路虎卫士因为提供三种轴距、三种排量，其可选车型多达9款。
具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，雷克萨斯GX的配置更加丰富，配备了多项另外两款车型所不具备的功能。如膝部气囊、前排中间气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警、蠕行模式和低速四驱等。相比之下，由于奔驰GLE和路虎卫士参与对比的都是中低配车型，因此在配置层面都或多或少有所缺失。
三、产品质量&服务趋势分析
作为全新车型，全新GX是否会出现质量问题的隐患？对此，我们从过去一年雷克萨斯品牌旗下混合动力车型的故障问题入手，通过对故障问题的分析，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
据车质网数据显示，雷克萨斯品牌旗下混动车型近一年质量投诉故障点相对较多的是“车载互联故障”、“动力电池故障”，这两类故障问题大多来自雷克萨斯ES老款车型中，新款车型鲜有涉及。由于全新雷克萨斯GX基于新平台打造，品控势必要更为严苛，车机系统也进行了升级，因此可以暂且认为其出现上述问题的几率较低。但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
从服务投诉问题点来看，“系统升级问题”成为车主对于雷克萨斯品牌抱怨相对较多的服务问题，但投诉问题点仅为个位数。通过进一步分析可知，该服务投诉问题点全部来自于雷克萨斯ES车型。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年雷克萨斯品牌投诉的回复率为93.4%，超过同期的部分豪华品牌，可见厂家对于车主的诉求较为重视。
四、售后服务政策及网点分布
售后服务政策方面，官方表示，混合动力车基本部件保修期限为6年或15万公里，两者以先到者为准。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，雷克萨斯品牌目前在国内的经销商门店共265家，覆盖30个省、自治区和直辖市，其中广东、江苏和浙江省的经销商数量相对较多。
总结：
纵观国内SUV市场，全新雷克萨斯GX是一款很有特点的车型，虽然它在价格方面与奔驰GLE、路虎卫士等车型处于同一细分市场，但更偏向越野性能，可以理解为丰田普拉多的豪华升级版。根据产品特点来划分，其主要目标客户是那些注重豪华感和通过性的消费人群。相比上一代车型，全新雷克萨斯GX在价格方面有所下探，2.4T混动系统在动力性、燃油经济性方面也有提升，但也丢掉了大排量自吸车型的行驶质感；同时，目标客户对于混动系统可靠性的担忧，也会在一定程度上影响其未来的销量走势。至于换代后进入国内市场的雷克萨斯GX能否获得消费者青睐，还有待市场检验。
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全新雷克萨斯GX大解析！3.5T发动机究竟有何能耐？
答在上周五的时候，雷克萨斯除了发布北美向的顶级七座 SUV-TX 以外，现场最重要的就是带来全新一代GX。此次相隔 15 年换代的 GX 将于2023年底起，陆续在多个国家及地区发布，当然也包括国内市场。
这次发布的 GX 车型属于第三代版本，初代车型于2002发布，定位于LX与RX之间，采用强韧的非承载式车身结构，集优越驾驶性能和豪华座舱氛围于一身，上市之后瞬间在北美市场走红，也因此GX车型获得了约54万台的全球累计销量。
·更粗犷 更精致
此次发布的全新一代GX，自2002年问世以来首次在设计和平台上全方位焕新，基于“打造真正的 雷克萨斯越野车之心”的关键理念锁定层峰客群，以「豪华硬派越野SUV」作为主打，当然全新 GX 采用的是 TNGA-F 模组化底盘，长宽高分别为4,950mm x 1,980mm x 1,865mm，轴距为2,850mm，比起 RX 略大一些。
在设计逻辑上，GX 完全颠覆过去与丰田霸道兄弟车型过于类似的状况，而且走得更为硬派，甚至有一点老LC70的味道，当然最重要的纺锤形车身依旧。整个框架方正不说、更将 A 柱后移并更直立，笔挺的发动机设计进一步强化了视觉效果。车头中网采用类似纺锤形的样貌，中间的护板在越野中可保护车辆免受岩石草木等障碍物剐蹭。左右两侧分别设有一个向下延伸的进气口，用于容纳副散热器，可提供有效的冷却功能。
此外，窗框刻意上扬的样貌，也是刻意在方正的架构下呈现出较为活泼的风格，最大的不同就是车尾，方正的线条改掉了过去采用侧开门的形式，后挡玻璃可以单独打开，同时还配备后备厢感应开启功能，方便日常搬运货物，而一体式 LED 尾灯组则是在外观能够延续与其他兄弟血缘的地方。
色彩运用上 GX 也相当大胆，标准提供了7种配色方案，另外从 GX 开始推出的 “Overtrail”版本，则采用一系列专属的设计元素和功能配置，以应对更为极端的驾驶环境，“Overtrail” 还有专属6种配色，其中包括新研发的「Moon Desert」车色和 Two-Tone 涂装。
·Tazuna缰绳概念依旧
内饰部分，全新一代GX同样采用「Tazuna缰绳概念座舱」设计，12.3英寸数位仪表板搭配14吋中央触摸显示银幕，整个界面比起过去机械感十足的样貌更为亲民，方向盘按键与抬头显示器HUD结合，能轻松操作导航、音响等基本功能。另外针对越野时驾驶对车身姿态的感知，中央鞍座采用简洁明了的横纵交错布局，驾驶系统和驱动系统开关按功能布置在驾驶侧；而杯架内饰有滑盖，关闭后可以放置手机，提高了可用性。
同时中央显示银幕位置较低来优化前方视野；另外藉由整合大量虚拟按键，仅有音响和空调等常用的基础控制使用物理按键，便于快速操作。而仪表板的中央装饰有向左右延伸的金属饰条，营造出宽敞的空间。而仔细看会发现中央显示银幕采用合成皮革镶边，将仪表板和护膝板置于最佳位置，将简约的形式与高品质的剪裁相结合，提供现代而舒适的空间。
座椅部分，GX 区分成五人座与七座设计，对于第二排座椅，您可以选择 Captain Seat 或标准三人座设定，当然原先标志的第三排座椅附电动调整收纳依旧保留下来，而且这次直接能够收纳在后座行李箱空间内，空间表现第二排与第三排座椅保证了充足的前后距离，提高了实用性。
·3.5T发动机是亮点！
前面提过，全新一代GX基于全新的GA-F平台打造，悬吊几何结构和车身刚性都进行了进一步增强，另外也提供两种动力输出：3.5 V6双涡轮增压发动机搭配 10 速自排变速箱和 2.4 Turbo Hybrid 涡轮增压混合动力系统，这也是 雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统。
另外强悍的越野能力当然不容忽视，全车系配备全时四驱系统、Torsen 中央差速锁及电控加力箱，牵引力可达8000磅，而 Overtrail版本还将配备后差速锁，因此在越野穿透力上，接近角，通过角以及离去角分别为26、23 与 23度，Overtrail版本为26、24 与 22度。而新的电子控制刹车 (ECB) 系统和电动辅助转向系统 (EPS) 的加入，让 GX 车型可在公路和越野情况下实现更精细的车辆控制。
为了进一步彰显其强悍的越野本质，除了悬吊几何的设定针对恶劣路况重新加以调整以外（前双A臂、后多连杆），Crawl Control 智慧型越野缓进控制系统则提供五种挡位设定，面对不同路况时让车辆能以低速定速前进，系统会依据轮胎控制发动机扭力输出与刹车力道，避免轮胎打滑或陷落，当驾驶者遭遇险恶地形时，依旧能处之泰然从容应对。MTM 智慧型越野显示幕「底盘透视」与「影像旋转」这次升级为 3D 显示，如此一来能够更方便地看到车外景物。
此外全新开发的 E-KDSS（Electronic Kinetic Dynamic Suspension System），借由电子控制前后防倾杆，实现艰困地形的脱困能力与道路驾驶本质的完美结合。最后 Multi-Terrain Select 系统自动判断行驶路面质量，采用最合适的行驶模式（AUTO / DIRT / SAND / MUD / DEEP SNOW / ROCK）。
行文至此，GX 车系对于国内消费者来说应该不是很熟悉，反而是比较「平民」的丰田霸道较为人所知。在 2002 年推出以来 GX一直以硬朗豪华的形象示人，随着 GX 的设计更趋向越野，未来在面对路虎卫士会更有话语权。
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雷克萨斯的方盒子！细数全新一代GX的16个优点
答上新了！来自雷克萨斯的方盒子。
豪华硬派越野SUV，全新一代GX今日登陆中国市场，可选五座或六座，共有三个版本，售价分别为：先峰版77.8万、远峰版79.8万、凌峰版88.8万。
1、这是一款豪华且专业的硬派越野SUV，它兼具了舒适和驾趣。
2、棱角分明的车身结构，水平方正的硬朗形态，宽大的轮距，粗壮的轮眉，大尺寸的轮胎、短前悬、大接近角。
3、A柱后移，发动机罩中间低两侧高，行车视野更宽广。纺锤形进气格栅，确保散热器效用最优。特殊造型的保险杠下缘防剐蹭，位置更高的前大灯组防受障碍物影响，较高的贯穿式尾灯提升设计的独特性。后窗可以自由开启，视觉效果好还很实用。
4、Tazuna缰绳概念座舱，源自骑手和马匹合一理念，车内布局考虑了行车道路信息和车内信息，确保驾驶者视线能流畅自然移动。搭载了数字流媒体内后视镜和全彩HUD。
所有与驾驶相关的功能按键都集成在了方向盘周围，来自大自然的车内氛围灯光色调，色泽柔和、饱和度恰当。
6、专注于纯粹的声音体验的马克莱文森，特别为雷克萨斯定制的高级音响，21支扬声器，PUREPLAY3D环绕立体音效。
7、固定式全景天窗，应用了变色科技，一键就能变色。
8、防眩光的14英寸中控大屏，画面清晰、布局合理，有丰富的本地应用程序和车载互联功能。
9、半苯胺真皮座椅包裹，纹理柔和温润，配有按摩和多角度调节。
10、1500W的大功率对外放电功能，在户外就是一个移动的电站。
11、基于硬核越野性能GA-F平台开发，非承载式车身结构，车体高刚性、低重心、轻量化。2.4T混合动力系统，8速自动变速。
12、搭载全时四驱系统，可根据路况实时切换驾驶模式，沙地、冰雪等湿滑路面时采用H4高速四驱模式，岩石路或容易陷车的泥泞路面采用L4低速四驱。通过分动箱内的副变速器实现降速增扭，随时可脱困。配有中央和后桥差速锁，牵引力更强。
13、车架关键部位使用大于780Mpa的超高强度钢，全车9个气囊。
14、全新的智能安全系统3.0，用拟人化的方式，高效整合了预判式主动驾驶辅助、预碰撞、动态雷达巡航、车道偏离警示、紧急驾驶停止系统等功能。
15、OVERTRAIL专属套件，包含前后保险杠、熏黑轮眉、全地形轮胎。户外风格十足的外观设计凸显纯正硬派SUV的越野美学。OVERTRAIL远峰版车型搭载电子动态悬架，通过控制平衡杆的连断，来大幅提升悬架行程和通过性，增强车辆的越野性能。
16、全地形监视系统能在中控屏上显示摄像头合成的车辆四周状况，全地形控制系统能根据路况切换驱动和制动力、悬架特性。还有陡坡缓降、蠕行等功能，通过自动控制发动机动力输出和刹车力度，来提升车辆的行驶稳定性和舒适性。
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别再叫我“精装普拉多”！ 雷克萨斯新一代GX详细解析
答对于豪华硬派SUV来说，那在国内都是“加价”的重灾区，比如奔驰“大G”和路虎卫士。然而在明年，它们将迎来新成员，那就是新一代雷克萨斯GX，它的换代幅度令人惊叹，夸张的讲除了名字没变，其它全升级了。新一代雷克萨斯GX已经确定在2024年重返中国市场。
其实，要想真正提升硬派越野SUV领域并非是轻而易举的事，但全新一代雷克萨斯GX做到了，它将豪华品牌的精致优雅和越野精神完美融合。第一代GX于2002年进入北美市场，当时就在中大型豪华SUV市场傲视群雄，它可以让车主从城市日常出行随时切换到野外越野穿越。
雷克萨斯高管曾称赞道，二十多年来，GX一直弥合着传奇越野能力和奢华日常驾驶之间的鸿沟，新一代GX也是雷克萨斯下一个篇章中至关重要的部分。新一代GX的外观造型相当激进，雷克萨斯的设计师们致力于表达出真正越野车的精髓，他们的设计理念是让GX的用户享受精致的户外体验。新一代GX将提供六个版本，包括Premium、Premium+、Luxury、Luxury+，以及全新推出的Overtrail和Overtrail+。
新一代GX延续了雷克萨斯的spindle车身概念，采用了更为大胆的坚毅设计，这也有助于提升越野能力。为了实现稳固的车身姿态，设计师们打造了紧致的车身，同时无缝式格栅和大灯的整合营造了强大气场。与上一代GX相比，整体宽度增加了95mm，Overtrail版增加了114mm。该车提升了LED大灯和进气格栅的高度，以避免潜在的碰撞风险。前悬挂的前悬长度减少了19mm，以改善通过能力。
新车侧面造型展现出坚实而有力的视觉效果，并加入流线型的车身设计，轴距增加了60mm。A柱向后拉动，提高了可见度，同时降低了车窗下沿，改善了离地间隙。新一代GX的整体长度增加了70mm，为了展现强大的气场，Overtrail版本搭配了强悍的33英寸越野轮胎和18英寸轮圈，以实现最佳的越野性能。Premium和Luxury版本的后轮距增加了82mm，Overtrail版本增加了103mm。
方正又有些夸张的尾部造型通过独特的贯穿式L型尾灯展现出来，同时更新后的LEXUS标识延续了最初在2022款NX上引入的Next Chapter设计。根据客户反馈，新一代GX将首次配备脚踢式感应电动尾门，大大提升了便利性。新车还将根据不同版本提供11种车漆颜色可选，其中Overtrail和Overtrail+版本还会有独特的双色配色。
来到车内，新一代GX向用户展现了一款豪华SUV所需的“内在美”，它也实现了强大外观和奢华内饰的完美搭配。无论旅程长短，驾驶员和乘客都能享受到现代化、豪华舒适内饰带来的出色体验。新一代GX采用了以驾驶员为中心的驾驶舱设计，与全新RX相似，它使驾驶员更加专注于驾驶车辆。新车提供了半苯胺皮革和多种内饰配色，以及相应的装饰搭配，其中Overtrail版还提供了全新配色组合。
新车采用了全新的中控台和仪表版设计，整体更加低矮，这也为驾驶员和副驾提供了出色的前方和侧面视野，同时它也将HUD抬头显示器和14英寸多媒体触摸屏显示器连接在一起，实用性明显增强。该车常用控制功能，如空调和音量控制的物理旋钮仍然保留，所有可用的越野控制装置集中在换挡杆附近，以减少可能的驾驶员分心。新一代GX还配备了无线Apple CarPlay和Android Auto，以及12.3英寸数字多功能显示屏。新车标配10个扬声器的高级环绕音响系统，并可选配21个扬声器的Mark Levinson环绕音响系统。其他配置方面，该车还有数字钥匙、车载冰箱、寒冷地区套装等。
新一代GX最大可支持7座布局，它在每个细节处都融入了周到的设计，充分利用人体工学，通过座垫、靠背支撑和头枕的改进来减轻负荷并有助于改善驾驶姿势。前排座位的臀部高点到脚跟高度增加了30mm。第二排提供两种座椅配置方案，包括船长座椅和60:40可折叠座椅。该车新增了一键折叠系统，方便进出第三排。驾驶员和前排乘客座椅标配加热和通风功能，可选配第二排座椅加热，第三排座椅提供电动和手动可选。
整车大部分车型配备了有六个照明充电口，Overtrail版为四个，并在前排中控台提供手机无线充电功能。中控台、车门口袋和多达12个杯托的内部存储空间也得到了提升。与上一代车型相比，第二排和第三排的储物空间都有所改善，折叠第三排后可容纳多达5个行李箱。后备箱还增加了两个额外的储物空间，可容纳较小的物品，并增加了120V交流电源逆变器以满足额外的电力需求。
新一代GX采用了与LX 600相同的GA-F平台打造，这个坚固而轻量化的梯形车架增加了车身刚度，并改善了公路操控性，这是Lexus Driving Signature的关键要素。全新开发的双横臂前悬架与多连杆后悬架相结合，实现了高水平的越野驾驶性能和公路性能。可选的自适应变动悬挂（AVS）根据道路状况的变化不断调整阻尼力。
雷克萨斯GX一直都以卓越的越野性能而闻名，新一代车型也不例外，它标配全时四驱系统，可满足你能遇到的所有地形，并配备带锁定功能的Torsen限滑中央差速器。Overtrail版还增加了电子差速器锁。在转弯加速时，Torsen差速器根据左右后轮的负荷，最佳地分配驱动力，以实现出色的可控性能。在直线行驶中，它对道路状况的变化反应良好，有助于整体车辆稳定性。由于电子传动箱的改进，4H和4L之间的切换比上一代更快速。
新一代GX将提供两种动力系统选择。在北美市场，该车将搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，配备10速自动变速器，最大功率为354马力，超过了上一代V8发动机，并且扭矩输出也增加到了惊人的649牛·米。双涡轮增压器可以提供稳定且一致的加速性能，能够轻松控制在城市道路和越野场景下的动力输出。
新车未来还将会推出由2.4T发动机与电机组成的混合动力版本，传动系统匹配8AT变速箱。另外，配备标准拖车钩的Premium、Premium+和Overtrail版本车型的拖车承载能力提高到了8000磅。新一代Lexus GX还将标配Lexus Safety System+ 3.0系统。它全面的主动安全装备套件提供了最高级别的驾驶员辅助功能，包括预碰撞系统与行人检测、全速动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、车道偏离警示与转向辅助、路标识别辅助和主动驾驶辅助等。
有句老话说的好，重要的是旅程，而不是目的地，这也是雷克萨斯新一代GX最想表达的，它真正的将硬派越野上升到豪华层面，让车主切身体会到“无处不在”的快感。可以预想到，这样的新一代GX在引入国内后又会是一车难求。
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电动化非常落后的雷克萨斯，推出这接近百万的GX，有人看吗
答经过这几年的营销，雷克萨斯高端品牌形象算是立起来了，无论雷车的新车定价如何贵，大家都不觉得有问题，甚至会把雷车作为第一购买选择。现在的雷车价格已经不比BBA低，属实让其他二线品牌羡慕。今天要说的也是雷克萨斯的新车，它就是雷克萨斯GX，一款定价接近百万的新车。
雷克萨斯GX一共有3款车型，价格从77.8万到88.8万不等，国内的车型都是550h，玩家没有太多选择。对于喜欢油车的消费者而言，混动依旧是最好的选择，这类车有油车的优点，也有电车的便利，加上续航长久，使用下来比较节省。如果你也想买一辆混动豪车，不妨来看看这款新车。
外观方面，这是一款硬派车型，造型比较板正，线条粗犷。整个前脸来看，很多设计都有雷克萨斯的影子，比如它的前格栅，纺锤式的设计，辨识度很高。格栅内部是横向的饰条，造型粗壮，就有不错的视觉冲击力。大灯和格栅平行，一条线的设计挺赏心悦目，比那种圆形的灯组好看一些，灯组的倒钩有点泪眼式的效果，底部还有银色的护板，进一步突出硬朗的风格。
侧面也是双色设计，线条和前脸一样粗犷。车窗的面积很大，内部的视野不错，黑化处理，也让新车看起来更加高级。新车轮毂尺寸有18和22两种，尺寸差距较大，看个人喜好。新车尺寸为4960（4970）/1980（2000）/1925（1930）mm，轴距为2850mm。尾部的设计绝对能勾起你的购买欲，新车有贯穿式的尾灯，并且是黑色处理，造型板正，一点也不落伍，底部的银色护板和前脸相呼应，新车的挡风玻璃可以单独打开，日常使用更加灵活。
内饰部分，新车内部设计也很板正，中控为对称造型，中间有一块14英寸大屏幕，内置的系统也做了本土化设计，里面有腾讯相关软件，还有喜马拉雅听书等等，还支持手机连接，支持语音交互。新车内部还有64色氛围灯，前档有抬头显示。方向盘为常规的三辐式结构，操作方便，中央通道设计并不复杂，整个中控给人感觉很大气。此外，新车在安全方面配备比较高，内部多达9个气囊。
动力方面，新车是GA-F平台生产的2.4L发动机和电机混动系统，发动机功率207kw，电机功率40kw，综合扭矩680N·m，搭配的屙屎8速自动变速箱，有四驱，支持放电，适合户外使用。
总的来说，车肯定是好车，品质有保障，各方面的配置不落俗套，后挡风玻璃可以打开，也是一大亮点。如果你能接受这款车的售价，那么这款车绝对适合你。
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高性能SUV-雷克萨斯GX470
答雷克萨斯GX470是一款高性能豪华SUV，它拥有超强的越野能力和出色的操控性，足以满足对品质、安全和性能有高要求的消费者。
外观设计：
雷克萨斯GX470底盘高，外型硬朗有力，整车线条流畅自然，在细节处表现出考究的精神。大前灯组辅以类似于小钢琴的前进气格栅，熏黑车窗让整车看起来非常霸气。同时，轮毂的设计很别致，并充分体现出SUV的越野性能。
内部配置：
说到内饰设计，堪称豪华尊贵，中控台采用了大量实木和高档皮革材质，整个车内几乎没有任何硬塑料，非常符合豪华车的定位。简洁而又时尚的仪表盘，坐上驾驶座后可以清晰地看到需要的信息。在后排座椅上，乘客有充足的头部和腿部空间，可以得到很好的乘车体验。500L的后备箱能够满足大部分的需求。
动力系统：
雷克萨斯GX470搭载了一台4.7L V8发动机，输出功率为235 kW，最大扭矩为434 N·m，充沛的马力让车辆轻松应对各种路况。此外，车辆还采用了智能四驱系统，能够适应不同路面的变化，并为驾乘者提供更安全、更舒适的行驶体验。
安全配置：
雷克萨斯GX470拥有世界领先的灯光技术，包括氙气大灯、自适应前照灯和疲劳驾驶监测系统等。此外，它还配备了高级安全系统，例如预碰撞安全系统、车道偏离警示系统和盲点监测系统。这使得在高速巡航时更加安全。
总结：
整车在制造装配过程中保证了每一个细节的完美，例如皮质座椅的手工细节、高品质音响。总之，雷克萨斯GX470是一款极具性能的豪华SUV，无论是造型、空间还是性能方面，都达到了非常高的水准，它将为驾驶者带来极致的豪华感受。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于雷克萨斯gx怎么样的信息了解不少了，花果知识希望你有所收获。
