今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊广汽埃安v,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
埃安V plus 90的4个优点3项与不足，了解完再下单
答据8月销量显示，蔚小理新势力造车销量集体下滑，而广汽埃安则逆势而上，销量超过2.7万。不难看出，洞悉消费者对纯电类家用车需求，是获得市场佳绩的原因之一。
最近，辣车TV深度试驾埃安V plus（2021款90超长续航版），通过我们的体验发现它除了4个优点还有3项不足，容小编一一道来。
01
空间的优点与不足
空间，是埃安V plus最大的优势之一。特别是第二排座椅的宽敞程度已经没必要用传统的几拳或是跷二郎腿来描述。腿部空间阔绰加上地板纯平，视觉和体感上均能直观感受到埃安V plus空间的大，难怪亲友们每次打开后排车门都会惊呼一句“好大”。
不过，拥有宽敞的后排乘坐空间同样是要付出代价的，那就是后备箱的储物空间。实际体验中，后备箱空间并不太充裕，如果是人员满载远行的情况下，多行李的存放就会出现捉襟见肘的问题。
不过值得一提是的，在后备箱的盖板下还有一个储物格利于归置物品，其下方摆放着纯电车型少见的备胎、千斤顶，与其他纯电车型常见的补胎液相比，出门在外之时一个备胎更令人安心。
02
动力与驾控
本次我们拿到的这台埃安V plus 90超长续航版，是全系唯一使用200千瓦高功率电机的车型，0-100公里/小时加速成绩6.9秒。提供了5种驾驶模式，除了运动模式能提供一定的推背感以外，其余模式的动力输出都以顺畅柔和为主，有点大排量自吸的味道。
从实际表现来看，动力调校更注重初段的轻快和后段的储备。驾驶这台自重超过2吨的车辆在晚高峰车流中蠕行，能够轻松的反复起步跟车，能一定程度上削弱堵车状态下的驾驶疲劳。在车辆较少的快速路，高车速状态的二次加速能力表明了足够的动力储备，并线超车更为轻松。
悬挂调校以舒适为主，初段较软能将路面细碎震动充分过滤，经过路面较大坑凼或是较高减速带时，车辆对抖动的化解较为柔和不会出现硬碰硬的不适感，悬挂后段支撑力明显提升，在快速变线时车辆侧倾并不大，即便小编刻意进行连续的左右变线，车辆也不会有晃晃悠悠的丢分表现。
埃安V plus转向阻尼较轻，对女性驾驶者更为友好。转向虚位控制较好，车流中穿梭起来不费劲儿。单手操作方向盘时更是如此，如窄路上需要多次前进后退才能掉头，这时候需要一手换挡，另一只手转向，较轻的阻尼在此时能获得加分。
双辐式方向盘颇有设计感，皮质包裹触感舒适。方向盘尺寸略大，同时双幅式设计不利于分辨180度的正反状态，小编在倒车完成后需要多看一眼才能确保方向盘能够回正。
总的来说，埃安V plus从转向阻尼、悬架调校到动力输出，全都着力表现着舒适性，驾乘感受透露着轻松但有储备，加上座椅宽大软和的坐感，开起来感觉有种MPV的调性。
03
续航与驾驶模式
埃安V plus共有5个驾驶模式，除2个模式（EC0+、I-PEDAL）有单踏板效果，其余3个模式(ECO、NORMAL、SPORT)均与燃油车试驾体验相近，没有丝毫的动力回收减速感，燃油车“老司机”上手毫无门槛。但略显不便的是，驾驶模式需要从车机的二级界面进行切换。
实测续航表现，在当前温度条件下（气温25度、ECO模式、空调23度，风速2挡）进行了市内道路的续航测试，实际行驶里程55公里，续航减少71公里，市内续航达成率为77.47%。按这一成绩计算，满电状况可行驶543公里，不仅可以满足多日市内通勤，周边游往返也毫无压力。
纯高速的续航测试（最高车速120公里/小时、气温23度、ECO模式、空调23度，风速2挡），实际行驶里程156公里，续航减少228公里，高速续航达成率为68.35%。按这一成绩计算，满电状态可行驶480km，去一趟周边城市不用中途充电。
04
车机与人性化
埃安V plus仅保留了方向盘上的多能能按键和中控屏下方的双闪按键，其余实体按键均被取消，甚至传统的启动按键也被取消，只需要踩下刹车切换D档即可出发，进一步的简化了驾驶步骤。
同时，埃安V plus的语音识别水平和车辆控制功能值得称赞。不仅可以准确识别地方话，还能进行连续的指令输出，无须多次唤醒。小编用重庆话一次性说出“空调温度23度、副驾车窗打开一点、播放音乐、音量小点、打开驾驶座座椅通风”，车机均能够成功识别并正确操作。
05
埃安V plus车机部分表现值得好评，但并非完美。
首先是车机启动时间较长，从打开车门算起，仪表盘将在10秒时点亮，而中控大屏需要29秒载入主界面，同时再需要等待5秒左右才会对触控操作做出响应。好在车机未完全启动前不会影响360摄像系统的启动。
另一问题是全液晶仪表在黑暗环境下会投影到驾驶员一侧车窗上，夜晚和地下车库均存在这一问题。小编初次发现时以为是左侧来车的灯光（注：试驾车贴有深色太阳膜，建议准车主朋友选择贴膜时将这一情况纳入考虑）。
相较于不便，车机的稳定性也值得注意。在小编的几日体验中，埃安V plus车机发生了3次死机重启，正巧均是在导航状态下。一次是在山路驾驶时，好在只有一条道不担心走错路，而另两次则是在市内路口下，小编听着歌导着航，突然发现歌声停止了才注意到屏幕已经卡死，随即黑屏重启。通过网络了解到，埃安V plus的车机死机现象并不多见，或许是本台试驾车的个别现象，但也希望车企能够给予重视能在后续的OTA中最大程度的避免这一问题。
End
总 结
埃安V plus 90超长续航版有着超700公里的续航、大功率电机、超大的空间和突出的舒适表现，让它驾乘的质感有保障，智能化方面也有惊喜，但不得不说，超过24万元的价格着实不算低，因而消费者对其有着更高的期待，希望能在后续的升级中改善文中所述的不足之处，不要让准车主在优点和不足的拉扯中犹豫。
当了解了优点和不足，你会下单吗？
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AIONV新款最低价格是多少钱？AIONV裸车价
答AIONV2021款是一款广汽埃安旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为172600元-239600元。我们以AIONV2021款进化版70智领版为例，据了解，目前在许昌市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7209元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是53280元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好186259元，这个价格你觉得有吸引力吗？
AIONV车头呈现出简约的设计风格，整体看上去很干净，配合黑色饰物，让整车气场变得更强。
AIONV2021款进化版70智领版内饰以蓝黑双色为主，采用了银色饰条进行修饰，再搭配饰条，很符合该车气质。另外，该车标配了车载空气净化器、胎压显示、电动后备厢等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，AIONV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，AIONV的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
预售17万起，最高纯电续航600km，广汽新能源埃安V能火吗？
答如果说起国内的自主品牌新能源车企，广汽新能源的关注度一直较高，旗下的埃安S（Aion S）和埃安LX（Aion LX）在各自的细分市场都有不错的热度，而埃安V的加入，则进一步丰富了广汽新能源品牌的产品矩阵。
4月27日，在广汽新能源的“未来科技奇妙夜”上，埃安系列的最新车型——埃安V以“云预售”的形式进行了全球首发。埃安V的补贴后预售价为17万元起步，按照广汽新能源目前的续航命名规则，埃安V将分为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版共3种版本，NEDC续航里程分别为400、530、600km。
即日起大家可以通过广汽新能源APP在线预订埃安V，同时可享受“三大尊享权益”和“五大基础权益”。那么广汽新能源埃安V是一款怎样的车？它又有哪些产品亮点？且和湃客慢慢往下看。
颜值是广汽新能源埃安V的一大亮点，设计师以科幻电影中的“机甲元素”为灵感，创造了埃安V专属的四维科幻机甲设计。家族化的“穿云箭”眉眼组合、贯穿式的横向镀铬元素、分体式的LED大灯、扎实有力的车身腰线、刀锋式的尾灯、悬浮式的车顶，都营造出了科幻、酷炫的视觉效果。
通过上面的广汽研究院设计手稿图，我们也能发现设计师在设计之初就想将埃安V打造成浓浓的“机甲”风格，颇有种舍我其谁、一往无前的气势。而设计师也想通过外观造型的设计，调和人与机器之间的关系，这也是广汽新能源“人机共生美学”设计理念的体现。
关于一辆车的性能有多个维度的评价标准，不局限于动力体验。对于纯电动SUV来说，空间表现、续航表现、可靠性表现都是整车性能的体现。
先拿空间来说，广汽新能源埃安V的轴距达到了2830mm，“轴长比”达到了61.7%，在同级车型中相当少见。从目前公布的内饰图片来看，埃安V的车内乘坐空间应该不用担心。除此之外它还提供了多达25处的车内储物空间，包括中控台下方的镂空储物空间，另外后备厢内还有一个隐藏式的储物格，实用性相当不错。
续航方面，前面说到埃安V的最大续航里程达到了600km，这在目前同价位的纯电动SUV产品中处于相当领先的水平。而超长续航的背后，其实是多种因素共同作用的结果。比如广汽新能源埃安V基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造而来，拥有深度集成的三合一电驱系统、出色的动力电池管理技术、超低的风阻系数、全球首创的双层流热泵空调等“黑科技”。
而除了长续航之外，GEP2.0全铝纯电专属平台也为埃安V赋予了更高的安全性和可靠性。50：50的前后配重+纯电动车低重心的优势，提升了埃安V的过弯稳定性。多种铝合金材质、大量高强度和热成型钢、第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术等共同保证了埃安V的安全性。而全铝下车体、整车80.3%高防腐材料、锆系电泳技术也增加了车辆的耐腐蚀性。
广汽新能源称“埃安V”为“下一代智能SUV”，那么埃安V上都有哪些智能科技配置呢？首先令湃客印象深刻的就是它所搭载的多场景智能泊车功能，不仅可以实现水平、垂直泊入，同时还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等场景。另外埃安V还支持在6米范围内遥控泊车，当遇到狭窄的车位时，车主可以选择在车外遥控埃安V泊入，避免了难下车的尴尬。这个功能对于新手司机，或者需要经常停进狭窄车位的车主来说非常实用。
双联屏的设计在如今的新车上面并不少见，可是车机系统到底好不好用却是另外一回事。广汽新能源埃安V搭载了由阿里达摩院最新算法加持的AR实景导航、由科大讯飞提供的飞鱼2.0自然语音系统，能够有效提升日常用车的便利性。而埃安健康座舱还配备了中药香氛系统和太阳能新风净化系统，对于提升车内的空气质量很有帮助。
既然是“下一代智能SUV”，自动驾驶功能自然必不可少。广汽新能源埃安V是继埃安LX之后，第二款装备高清地图全路况、全速域L3自动驾驶技术的车型。它配备了博世第三代多功能/立体摄像头（即使没有车道线也能识别整个道路）、博世第五代毫米波雷达系统（探测距离210米）。在法规允许的情况下，广汽新能源埃安V将在国内所有高速路、快速路上支持驾驶员长时间脱手驾驶。
除了遥控泊车、自动驾驶之外，“下一代智能SUV”自然少不了5G通讯。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输超4G百倍。有了5G技术的加入，与用车相关的生活场景将得到广泛的延伸，汽车物联网时代也将加速到来。
从广汽新能源埃安V的预售价来看，其日后的主力车型补贴后应该在20万左右。目前这一价位可以买到的纯电动SUV并不多，特别是轴距达到了2.8米的就更少了，所以空间表现将是广汽新能源埃安V的一大卖点。另外和造车新势力相比，广汽新能源拥有传统车企的技术背书，对于很多消费者来说会更有吸引力。再加上广汽新能源之前已经有过埃安S和埃安LX的经验积累，给人感觉也会更加靠谱。
除此之外便是大家最关心的续航，最大600km的纯电续航放在目前来看处于纯电动SUV的第一梯队，只是最终的价格还不确定。不过参考埃安LX的60和80车型之间的差价，预计埃安V的80车型补贴后应该能控制在20万元。这样的价格能够买到一辆品牌主流、造型酷炫、空间实用、科技配置丰富的长续航纯电动SUV，对于很多消费者来说还是很有吸引力的。
你认为广汽新能源埃安V的产品力如何？欢迎在下方和我们互动留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽新能源埃安V评测，最大功率184马力，续航600KM
答今天为大家带来的是广汽新能源 Aion V（埃安V），该车被定位为纯电动五座SUV，属于埃安家族第三款产品，补贴后综合售价区间为15.96至23.96万元，新车在外观方面打破了以往的家族式设计风格，接下来我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体设计新意十足，车头部分，采用了家族官方称之为“机甲兽”的设计语言，较多的竖向线条增加了整车的气势，封闭式进气格栅设计迎合了其电动车身份，分体式大灯的运用，提升了前脸的辨识度，前包围两侧的进气口成功拉伸了车头的视觉宽度，使其看上去更具视觉冲击感。
车身侧面，整体设计较为简洁，悬浮式车顶搭配前低后高的腰线，使整车侧面看上去非常运动，该车的采用隐藏式门把手设计，使整车侧面更为简洁，同时赋予了其一定的科技感，车身尾部，同样采用了大量竖向线条来提升车辆的视觉重心，营造出重装机甲的威严气势，符合时下年轻人的审美，尾灯组整体狭长，造型凌厉，内部灯组较为复杂，点亮后夜间辨识度较高。
内饰方面，相比于外观上的变化，内饰方面与埃安LX保持高度统一，只是在一些细节上带来了一些优化，采用近乎环抱式座舱的设计风格，使车内空间看上去更为规整空旷，中控部分采用对称式设计，并使用多层材质拼接，使车内空间看上去更为规整，该车还采用了双联屏技术，12.3英寸的中控显示屏和全液晶仪表，显示效果清晰，在全景影像拼接上可以做到无缝衔接，同时还支持3D视角观察车辆周围障碍物的功能，为车内带来了极强的科技感，中控部分多处应用黑色烤漆材质装饰，使车内变得更为精致，双辐式多功能方向盘，握感厚实，把向轻盈，没有虚位，同时加入了银色装饰点缀，使其看上去更具质感。
空间方面，全车尺寸4586*1920*1728mm，轴距为2830mm，整体空间表现较为不错，以身高180CM的小编为例，座位前排座椅调至最低，头部拥有一拳一指的距离，保持前排不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间两拳有余，这保证了后排乘坐时不会有任何压抑感，高度合适的头枕、后排底部几乎没有隆起、较软的坐垫，这些因素都为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，可以满足部分日常储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排中央扶手、GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫等功能。
动力方面，该车将采用最大功率135KW（184PS）的前置电机，峰值扭矩为350牛·米，NEDC标准纯电续航里程方面，共有四个版本，分别为400KM、500KM、530KM和600KM，悬架方面，除最低配车型外，其他车型采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，最低配车型采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体来讲，路面过滤性表现还算不错。
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AIONV2021款多少钱能落地？
答AIONV2021款是一款广汽埃安旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为177600元-239600元。AIONV的最低配2021款进化版70智领版的官方指导价为177600元，目前成都市最高优惠幅度为3000元左右，所以这款车的终端价格为174600元，上牌费和交强险等必要花费17051元，再加上商业保险7131元，最终的全款落地价为198782元。
AIONV前脸呈现出独特的设计风格，同时封闭式中网饰以黑色饰物，为整车提升了一定的档次。
AIONV2021款进化版70智领版内饰以蓝黑双色为主，配合镀铬饰条，视觉上给人非常干净素雅的感觉。另外，实拍车型标配了CarLife、车载空气净化器、电动后备厢等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，AIONV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
广汽新能源埃安V上市，售价15.96万起
答6月16日晚上，广汽新能源埃安V上市，新车是一款纯电动5座SUV，新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96万-23.96万元，具体这款车的信息让我们接下来一起了解下吧。
外观：埃安V的造型未来感十足，其前脸的设计是埃安V全车最出彩的地方，新车使用了被官方称为"机甲兽"的前脸造型，但是之前在埃安LX上被广受好评的"穿云箭"大灯没有在埃安V上出现，而是新配备了一款名为"光爪电眼"的大灯组，造型抢眼。下方的进气格栅设计简单，使用大量的平行线条组成。车身侧面，埃安V使用悬浮式车顶设计，搭配前低后高的车身姿态营造出了很好的运动氛围。车身尾部同样融入机甲风格，造型敦实，细长造型的尾灯组呼应了前大灯组，夜晚点亮后极具辨识度。
内饰：埃安V使用"鲸空间"Pro设计理念，这一设计理念很好的提升了车内的乘坐以及储物空间，而且后排地板为纯平结构，使得后排的乘坐舒适性有了大大的提升，后排即使坐上三个大人也完全不会感到拥挤
动力：埃安V搭载最大功率135kW（184Ps）前置电机，峰值扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本。为了实现更长的续航里程，高配车型更是配备了热泵空调系统。悬架方面，新车为前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，而最低配车型后悬架则是扭力梁式非独立悬架。
价格：
埃安V在续航、辅助驾驶和内饰方面有着比较强的实力，使得新车产品力较强，新车是否能延续埃安S上市后的精彩表现，让我们拭目以待。
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明白广汽埃安v21新款的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击花果知识的其他栏目。
